来源：长江铁路网/bg7rim飒缦（2014/03）
大陆脚走台湾，带你去可能不曾见过的“山、海”铁道！（02）
EMU500+700
站牌是必须要留念的。哎。。。。又让我看到人文关怀了！台铁不仅有“夜间女性专用车厢”，即便是在一人值守小站都会设有“夜间女性专用候车区”。
“八堵”车站，“纵贯线”和“宜兰线”的交汇的车站，在台湾叫做“分歧站”。这里是算是“纵贯线”的第三站。
第一道口
车长
八堵站纵贯线站台
在八堵月台都区分的很清楚，固定的逆、顺，都在固定的站台，这里也是去平溪支线旅游列车的换乘站，呵呵，在这里我居然还指导了两个外国妞搭乘去平溪的列车，帮助了一位去台北找不准站台的年轻人。 这两个有着猪鼻孔的车就是由南非生产的EMU-1000 “蚕宝宝”推拉电车组，担任自强号主力车种。
“八堵”车站右出便是“宜兰线”，这列车是由平溪支线（煤矿线转型观光线）开来的 DR-1000 柴油客车，因为主打观光列车车身都是平溪线沿线有代表性的风光照片。（在台湾几条著名的旅游支线上车身都是这样美化过的了）。
EMU1000
平溪线列车
在台湾见到的第一趟货运列车，机车为美国制造的 E200 型电力机车。注意看车皮，虽然是都是米轨级别的车辆，总觉得还是滇越的高边车运载力会大一些。请注意，台铁火车均还有守车挂载。
由基隆开往台北的区间车，远方的那个隧道就是“竹仔岭隧道”，蓝色的大桥是“八堵大桥”。“竹仔岭隧道”是1898年日本人为了取代刘铭传修建的“狮球岭隧道”而兴建的，发展到现在已经是第三代。
普悠瑪 宜兰线方向
E200
八堵桥+狮球岭隧道
八堵候车室内有反应八堵车站和基隆河桥的老照片和油画，上一代的八堵车站可是很有韵味的木质日式站房！
乘坐平溪线DR-1000 区间车前往下一站“暖暖站”。 “暖暖“两个字挺起来有没有很熟，对，就梁静茹那一首“暖暖”，那只的MV的拍摄地。于是很八婆的选择去了仰慕已久的车站。 其实”暖暖站“仅距离“八堵” 1.6KM。如果你们有空也可以步行去，不过不是走铁路哦！
“暖暖站”是台湾许多一个无人值守的小站中的一个。和MV中的景象相比实地的暖暖却显十分的静谧。在这样的无人车站其实是全开放式的，没有一段围墙或者闸机，上下车的旅客全凭自觉在天桥下的刷卡机刷卡（悠游卡）。
看来不止我是慕名而来，也有两个不知地域的胖妹纸各种的拍照留念。来这里的车迷朋友要特别注意这里的车比较少，顺或者逆向基本只有一个小时一班车停靠，错过了可就只有等一个小时了。
这里给大家讲一个关于的掌故。“普悠玛”自强列是最新日本引进的电力动车组，刚引进”普悠玛”回来时候还有一段很乌龙的事情，机车制造的尺寸居然超过台铁的限界，为此首次运行居然就卡在基隆站站台上，为此很多车站只能“削足适履”把站台敲掉一块来适应从日本回来的明星！
八堵方向
时刻公告
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