似是故人来(2)

来源:海子铁路网/清风亭(2009/05)
似是故人来——我所经历的南京广雪灾(2)


路票行车,区间显示”红色灯光”的信号机是作废的………….
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雪景图.
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依旧是沿途雪景.
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车站”引导接车”的人员.
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辛苦了,在此次雪灾面前,许许多多的铁路职工都能默默地坚守岗位,既不骂天也不骂地,绝不骂政府,更不骂领导,实属少见.
皆因此次雪灾乃天灾,确是无法避免,同舟共济,风雨同舟才是根本.
群众的眼睛是雪亮的这句名言.在这儿有了最好的释义.
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此时线路上难得出现了一群行人…….
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看清行人中最后那一位,他肩上扛着的是一个花圈.
原来这是去奔丧的队伍…….
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运行中
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终于看到一列下行的临客了.
而且还是升双弓运行的.这是当时的集团调度命令允许的,只在[郴州境内]良田站以北运行……..
升双弓运行,一方面可以避免降下的受电弓被冻结住,另一方面可以改善受电弓的受流条件……..请看前弓在运行中,由于要刮掉接触导线上的结冰,受流条件恶劣,产生了较大的火花拉弧………..
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前弓与接触网导线处有较大的火花……
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能在运行中交会列车,意味着区间线路贯通了………
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即使希望渺茫,也看多一眼吧.
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运行中的雪景
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一小站停车了,又是使用”路票”行车…..
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旁边摆着的一趟货物列车,这趟货车怕是要在这小站”过年”了.
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车站另一边停着的供电检修车,应该是忙了整整一晚上的兄弟…….
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车站的手信号发车人员.
从这一小站开车后,我回到了我自己的机车上守车,换我的搭档过来前面机车”带道”,说穿了,就是过来取暖.毕竟我的搭档在SS8机车上已经冷得直打哆嗦了.
所以从这儿开始,我一直到衡阳时止,我在SS8机车上”坚守岗位”,故未再拍图了.
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终于到达衡阳站了.我和搭档又换班了,我又到了前面的”西瓜”继续拍图……..
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车满为患的衡阳站
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我们的开车信号有了
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衡阳站的垃圾依旧满地………这已是”顽症”了
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衡阳站北头道岔处的清雪人员.
正是他们的辛勤工作,才能确保道岔的准确无误扳动.
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衡阳站开出后,雪景比较小了.
其实这是幻象而已,两天后的衡阳—-长沙区间,下了一场更大的冰雪,雪灾的传言更是由此迅速蔓延…….
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运行中的雪景.
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~~待续~~

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