似是故人来(11)

来源:海子铁路网/清风亭(2009/05)
似是故人来——我所经历的南京广雪灾(11)


线路边上已有民工正在加紧开挖杆坑了.毕竟这使用内燃机车摆渡的日子很狼狈…………
向这些在雪地里埋头苦干的民工同志致敬.
社会上的许多不良奸商,还敢昧着良心拖欠民工工资,真不是东西.
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留住经典,车迷有责……
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你能分得清:这是冰柱,还是铁柱……
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在雪灾的肆虐面前,对广州火车站前的壮观客流场面,多一份理解吧.
铁路也尽力了.即使是在这种前所未有的困境面前,铁路运输也仅是中断了10小时不到.
你再看看已断电断水多日的衡阳,郴州两城市……
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我尽力了,我无悔无怨.
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昨天[2月8日]广铁集团颁布了调度命令,韶关运转车间在株洲,衡阳的折返驻点撤回韶关,韶关运转车间的值乘区段暂时改成”韶关—广州”区段.
原韶关车间值乘的”韶关—[衡阳]—株洲区段”暂时由株洲机务段使用内燃机车维持运行.
如此说来,韶关–株洲间的内燃机车摆渡牵引,仍需维持一段时间了…….
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DF4内燃机车的斜阳余辉,终于在南京广线找到了刹那间的灿烂……….
记得香港歌手蔡枫华曾有一句名言:”刹那间的光辉不代表永恒………”
不知道,DF4内燃机车此时此刻的”光辉”,能否代表”永恒”呢……
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中间小站的供电KD.
请注意,好象是”南局昌段”支援过来的….
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这些驻站KD的工作人员都是在中间小站上渡过了他们的2008年春节.
感谢这些默默无闻的铁路职工,正是他们默默无闻地坚守在岗位上,我们的沿线车站及信号系统才能维持正常的运行……
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中国铁路”高度集中”的行业特色,在南京广雪灾中得到了淋漓尽致的优势发挥.
在韶关—株洲区间使用内燃机车摆渡牵引的方案出台后,全路各兄弟路局支援广铁的150台内燃机车迅速到位.
再看看相同地域内的京珠高速公路因冻雪封闭后,整整10余天的封闭时间内………..路政,公安,供油,除冰专业队伍一片混乱…….我只看到了一派”各自为战”的混乱景象.
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株洲–衡阳—郴州间的城市,农用供电系统全部瘫痪.
这是运行途中拍摄到的”农用网断线工程”……..
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雪灾并不可怕,断电并不可怕…….
最可怕的是”应变措施不到位”,衡阳城区的六天停电停水,郴州城区的12天停电停水……..我觉得这很可怕.
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在同样的灾情面前:铁路运输应急措施迅速,不到10小时的中断行车时间里,核心领导就作出了诸如”内燃机车摆渡”,”KD保证沿途电源供应”,”迂回绕行”………
这就是中国铁路.
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和谐社会,”群众利益无小事”………..
不是喊喊,说说就可完成的”政绩工程”.
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这不是豆腐渣工程,这是实实在在的民心工程.
中国铁路由近三年来的”春运票价不涨价”开始,就一直扎扎实实地实施着这一民心工程.
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沿途倒塌的民舍.
……..掩涕长泣,哀民生太艰…….
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郴江河边摇摇欲坠的农用供电系统…..
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衡阳城区6天,郴州城区12天的长时间停电,你是否想过使用大型的应急发电车,来为城区民众提供照明.[广东省就是紧急抽调江门,中山的两台汽车发电车为韶关乳源县城居民应急供电].
郭沫若说过:”沧海横流,方显英雄本色….” 铁路系统没有”10万元年薪”的抄表工……….也没有”月薪9千”的高速公路收费员………铁路系统仅仅是空顶着一项”垄断国企”的花帽子而已.
铁路系统在此次南京广雪灾中,无愧无悔于”共建和谐社会”这一神圣使命.
而图中的你是否无愧无悔,我不得而知.
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列车接近郴州了.
这是郴州站北场[货场]……
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解放军叔叔辛苦了…….
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郴州站的KD.
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郴州站开出的旅客列车.
当时的郴州城区,依然困扰在停电停水[据说是在总理的亲自视察过问下,于大年三十通电通水],完完全全的死城一座,只有这铁路运输是郴州和外界的唯一联系.
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终于接近郴州站了.
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再多看一眼遭受雪灾侵袭,已停电停水多日的郴州城区.
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郴州站开车前,我又回到了SS8机车上坚守.
没有了接触网电源的电力机车,很寒冷.
我的搭档为了御寒,从家中带上了他小孩使用的小棉被[体积小,便于携带].
请非车迷朋友看看:这一张放下来的就是”非值乘休班躺椅”了,双司机单操区段,是允许非值乘司机躺下来休息的.
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列车抵达韶关站后,我们机班也交班退乘了.
本务内燃机车也摘解下来.继续准备下一趟的摆渡任务.
停放在韶关站内的摆渡内燃机车……
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只是不知:这一景观还会在韶关站内存在多长时间.
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清风心声:
暴风雪已逐渐融化了,明媚的阳光又开始普照大地了,一切又将回归平静,回归往昔.
我永远不会忘记2008年初春的这一场雪灾,忘不了并肩抗灾在第一线的所有铁路职工,领导.
我从不唱”颂歌”,我完完整整地经历了这一次南京广线雪灾,我要为铁路唱一曲颂歌,为所有的抗灾铁路职工唱一曲颂歌……….
感谢所有关注南京广线雪灾的 车迷朋友,网友……..
似是故人来—-我所经历的南京广雪灾<2>[完],谢谢捧场.
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~~完~~

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