东北寻秋(2)

来源:海子铁路网/火车掠过(2015/10)
东 北 寻 秋—十一八天乐,去哈局地界儿转了一圈(2)


东北第三天:威岭(绥佳线)
早上五点就爬起来,乘坐五点半的K1227前往威岭,南岔早起坐这个车去木尸的人还真是不少
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在车上小眯了一会,到了威岭,天基本上刚开始大亮,于是乎开始准备往机位暴走,威岭这的护网也是有意思,一段有一段没有的,更可怕的是,哈局这护网安置的,就跟圈地一样,起码离线路有十米了。
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早上这段没有客车的时间,货车还是不少的,往前走时听见台子里面有上行车,刚开始以为是N5就没注意,结果快到了,停鸣笛声不是N5,没时间了也只能拍这个小坡道了,DF4担当的小运转缓缓开来。
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如今想在干线上拍拍DF4都是奢侈了,品相不错的DF4。
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DF4刚从身边开过,下行货车基本就来了,拍车两天发现的小规律,一般在客车的前后半小时内基本不会有货车,一路撒沙通过的N5,准备冲刚才DF4过来的那个坡度。
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继续往看好的机位进发,到了机位才发现那片玉米地还没有收割,无奈啊玉米太高了,站那根本看不见前面了,于是开始找其他位置,先在河边拍一拍,上行通过的木尸快车K7006,最快的速度还是绿皮十分良心,不过感觉也快换车了。
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在河边等339过去之后,就回到了桥边上,准备拍一个客车过桥的画面,休息间隙听到远处传来鸣笛声一听又不是N5,心想运气不错啊,等车转过来一看,哇又是DF4,于是乎从他出现就开始拍,费了不少的快门。
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算是没有白来威岭。回去看了下车号,这个就是刚才拍的DF4 3802。
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等车无聊的间隙,到线路上活动活动,上行N5货列。
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跟着后面发出的木尸某出关车。
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应该是在东北拍的刷绿比较少的一列车,海拉尔-佳木斯。
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拍完这个下行客车,下行就基本进入天窗了,于是开始找机位,进行上行客车的拍摄,先来到桥头打个长焦,通过的某绿皮。
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在这边山头看了半天,也是玉米地么有收割,实在是懒得爬山了,还是在河边拍吧,由此图可见,威岭这是换了好几次桥了。
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木尸进京车K266,此图更能看出这地方桥真多。
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拍完这几个车后,就准备撤退了,往车站溜达,坐车去佳木斯了,路上没开手台,突然过去个车,一看时刻原来是K265,那就拍个屁股吧,此图证明绥佳线的坡度还是很可以了。
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多么销魂的小坡,远处还能看到威岭下行出站后的桥,当时在这等了很久,可惜没车啊,要赶车只能先走一步了。
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顺利登上7063后,车一如既往的太空,不知道这车换空调为了什么,只不过从威岭到木尸这一段竟然没人补票,真是诧异啊,查票这么频繁的哈局竟然没人来补票,到了佳木斯和同伴分开后,准备晚上坐夜车直接去牡丹江,第二天不出站直接敖头,算是哈局第一套了把?
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东北第四天:敖头(滨绥线)
晚上在佳木斯坐的4172和这个6218套跑,4172终到时间也是感人,四点出头,于是乎三点半列车员就开始换票了,睡的最香的时候被吵醒了,真是个悲剧,夜间的牡丹江站,坐6218的还是有几个,基本都是短途,倒是海林上了不少人。
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滨绥线敖头车站,因为秋日的五花山,让这里也成为了车迷经常踏足的地方,图一拍摄于去年五月,图二为今年十月所拍,一年时间,本务从DF8变成了DF4DK,至此哈局再无DF8牵引的图定客车,取而代之的DF4DK基本也成为了哈牡线上唯一使用花老虎牵引的客车。
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朝着朝阳驶去
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完成补机牵引,放单机回牡丹江的风8。
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早晨没有客车的时候,货车还是很密集的,滨绥线的经典,DF8+HXN5货列通过熬头站,由于今年温度较高的原因,后面的山,阴面还是绿色,估计还要在等些日子才会完全变成五花山。
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滨绥上行货车开了之后,去往火龙沟支线的小运转也开出了,太阳逐渐升起,远处山体上的五花山正好被阳光直射,很好看。
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沐浴在晨光中的小站敖,准备在站里拍个车在上山。
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正点通过的北安阿姨号,大一在呼兰上学的时候坐过很多次的车,如今也换了空调,嫩江车的几个双层硬座也给了这个车,可惜在尾部,拍不出来。
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作为补机的DF4完成牵引任务开单机返回牡丹江,如今DF4补机的数量越来越少,每一天他们的任务就是提供更多动力,将货车拉过越岭地段,日复一日年度一年,不出意外他也将会终老在此。
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走过弯道,准备攀登三中山,不知道哪位好心人弄了个小路出来,不用再像去年那么狼狈了;刚爬上土坡,牡丹江温州车就来了,这车硬座少了,三月份南京去芜湖就坐的这个,差点没有被挤死。
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年纪大了,真是爬不动山啊,拍完温州车离下一个要拍的车也就半小时了,真是废了老命爬了上去,一年多没来这个山顶,发现树开始长高了,估计再等几年这边也拍不了了;还好没有错过客车,毕竟这才是今天最主要的拍摄目标之一,客车特261次,长期延长牡丹江的大连特快,绿的真是多啊。
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上一张去年五月份的图,感觉这个位置还是阴天比较好;发现这个山头应该算是巧合吧,去年来时本身要去明洞旁边的塔拍,结果当天塔上有人维修,于是开始围着山转悠,最后发现了这个位置,还是十分美好的,图片右下角的路基就是当年的老线。
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跟着客车后面的单机风8,挂着国徽的风8竟然跑这来当补机了。
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现在是单机时间。
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晴天拍这边真是不好啊,我站的这边正好逆光,还好可以这么拍一张,滨绥的亮点客车K7001/2,BSP车体,更重要的是软座当硬座卖十分合适,据说这车要通到绥芬河了。
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还不错啊,只有后面几节是绿的,前面大部分都是白的。
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来到三中山的另一侧看看,正好能够俯瞰敖头车站,还是要吐槽为何是晴天,要是阴天就好了,拍到唯一没有刷绿的车。牡丹江-大连2052次,通过敖头车站。
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再来一张同角度还原,五月份的2052,从夏到秋,各有各的美。
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看着情况,太阳太大了,下午也是逆光了,还是下山去线路边上拍糖水吧,来到明洞旁边的弯道准备等温州车,结果晚点了,后面的短小精悍先来了。
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正主来了。
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拍完之后一直在纠结是回海林经典位置拍呢还是就跟这拍,最后懒惰胜利了,实在是不想再折腾过去了,于是打算就在这拍糖水的了,看这个时间应该是密山车,感谢司机看到我后来的黑烟。
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上行客车通过敖头明洞,意味着上行天窗结束,上行客车时间到了。
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~~待续~~

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