东北寻秋(5)

来源:海子铁路网/火车掠过(2015/10)
东 北 寻 秋—十一八天乐,去哈局地界儿转了一圈(5)


东北第八天回到起点哈尔滨
睡到六七点的感觉真是很好啊,起来时列车已经通过阿城了,在车上看哈环现在有部分已经立起了杆子,不久之后哈环应该会全部电化了。稍微晚点几分钟到达哈尔滨东站,车上的人基本全部下了,曾经坐两次都是停到了最边上的站台,今天却停到了一站台,拍一拍站台吧,随着哈站改造,哈东也会改造为高站台并增加候车室了,低站台车站将会越来越少,只不过这几位真是配合,在我按下快门时候,全部朝我看了过来。
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出站发现又淅淅沥沥的下起了小雨,离九点钟还早,先去跨线桥拍上几张再走吧,本身打算拍绥海车出站,结果竟然发现了民兵号,当时还以为是出来准备挂4075的,可后来在滨江站发现4075是DF11。
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拍完绥海车出站后,下雨不想继续拍了,找地方吃早饭去了,下桥的时候看到OZ1进哈东站,竟然全白,只不过RZ挂的也太多了;吃完饭坐地铁去哈工程那边拍滨江站,刚到那客车K7063准备出站。
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紧随其后的K265,在绿皮来临之前,先把绿皮扼杀在摇篮中!留住红色的美好!据说这车也要换机供了?这本务看着好熟悉,原来是早上T184在哈东的出发机。
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K265走后,OK1528来了,谁知道在滨江站还停下来了,看了下水牌,邯郸车竟然和郑州套跑了,真厉害,只不过这样的话也能保证K928每天哈站正点开出了,当年郑局跑928时,应该927老是晚点到哈站,导致928始发晚点。
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当天要拍的目标出现,猪头牵引的成都-木尸车,在哈局九月图,这车改走滨北不在经过滨州线,因此才有机会在滨江站拍到这个车;据说这次调图,又把这个车踹到了滨州线了?
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当滨州桥断桥施工的时候,国列K19/20曾经改线京滨江桥过江,当时有幸在此处拍到过国列的身影。
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木尸猪过去了之后,想起来看看4075是不是挂牌车拉的,于是折腾到桥那边等待4075的到来,不得不说前人栽树后人乘凉啊,桥上网子只要有洞的地方,基本可以确定就是机位,4075远远的来了,一看卧槽竟然是DF11,大失所望,难道当时的民兵号是回库的?4075如今怎么这么短了?车旁边搭的棚子是要种菜么?
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怀着失望的心情,坐公交准备去滨州桥了,24路也换车了,虽说是其他线的N手车,但是也比老车强了很多啊,如今的老滨州桥,桥两头的铁轨已经拆除,只有桥上的铁轨保留的下来,哈市将围绕此桥建设一个铁路公园,希望届时桥上的铁轨会保留下来,而不是拆了直接铺人行道,几个大爷大妈晒着太阳玩着牌,美好的退休生活。
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我只想说这才叫蓝天,一到北京必然怀念这种天气,当然一到了供暖季,哈尔滨的空气就和北京有的一拼了。
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走上熟悉的人行通道,桥上喜闻乐见的涂鸦越来越多了,想必未来会更多,都快没地方写了,政府应该重新刷遍漆,要不以后来的人都没地方写了。狭窄的人行通道,目前还是船厂家属区那边来市里最便捷的方式,当然冬天更简单,直接从冰上过来。
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来到熟悉的位置,如今铁轨早已生锈,为哈尔滨服务了百年的滨州桥终于可以休息休息了。
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那一年的滨州桥,每天还要迎来车来车往。
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另外一侧,清楚的看到远处的铁轨已经拆除。
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虽是百年老桥,但是身躯依然能够让货车平稳通过,如今它真的该休息休息了。
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以前这别人帖子了看到过,这次终于自己拍到了,写这个这个提示的,想必是摔了很多次。
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如今的扩孔桥已经变成了四线桥,但是目前哈站哈北间所有列车还都是走的滨州普速线;可恶的施工方,当时修桥时把河拦了起来,建好以后也不说恢复原状,真是煞风景,一列动车驶过扩孔桥。
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如果没记错的话应该是嫩江牡丹江车,这车的DF4D难道是牡丹江那边的?我还以为滨州线没有DF4D了。
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是啊,之后瞬移到了哈尔滨另外一座铁路桥–滨江桥,这桥曾经和其他大型铁路桥梁一样有武警看守,因此很多角度根部触及不到,如今武警撤出方便了许多,由于新桥的建设,本就是危桥的老桥也将会退出舞台,图为HXN5即将驶下滨江桥。
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该桥是中国境内的第一座公铁两用桥;始建于1932年。1934年8月公路桥建成通车,由日本人建设。1986年哈尔滨公路大桥建成前,是哈尔滨唯一一条连通大江南北的公路大动脉。由于大量超载货车驶过该桥,使这个桥早已成为了危桥,市政府将公路封闭,火车只能限速通过该桥。图为某客车通过滨州桥,这个位置曾经就是武警看守的岗亭,以前无法拍到,桥两头的碉堡还保存完好。
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站在老桥的公路桥面上看旁边建起的新桥,钢架桥建设的就是快,要不了多久新桥就将使用。
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上一次来时,桥头瓷砖上的滨江桥三个字还在,这次来发现瓷砖也不见了踪影,老图意思一下。
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遥想当年下到桥下来拍时,还是偷偷摸摸的,生怕被武警发现,现如今从容了许多,客车1489通过滨江桥。
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那一年的1489还是绿皮,滨北绥佳线还没有DF11G;如今1489又换回了空调车,DF11G也集中运用到了滨北绥佳线。
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是啊,你说过桥的人,把封堵的路打开一个口也就算了,政府贴的通告,谁没事干还把字给撕掉一个;其实也是无奈之举,毕竟桥对岸住的局面要是从松浦大桥过江实在是绕太远,期待新桥的建成吧。
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2010年九月份第一次到哈站,到今天有五年的时间了,车站可以说没有特别大的变化,只能说越来越破了,昏暗的站台,繁杂的进站通道,空气浑浊的候车室,如今哈站终于开始改造了。
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当晚的Z204,到站台发现买的竟然是机后一位,虽说本务是D3D,只不过一晚上睡的很踏实,没有冲动的感觉,希望哈局早日配属新的电力机车吧。
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以Z204水纸结束此贴,哈局下次再见!
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~~完~~

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