M62的坚定支持者!

来源:北京铁路车迷网/DF10F(2006/12)
DPRK-RAILWAY-德国车迷拍朝鲜-北朝鲜,M62的坚定支持者!(翻译+转)


在苏联设计和制造的众多内燃机车中,M62可以说是经典中的经典!
他的身影几乎遍及全世界的共产阵营国家,朝鲜当然也不例外!(中国当时因为反对苏联的修正主义等原因,所以一直没有进口M62)
事实证明,M62机车凭借着简单皮实的设计,低标准的保养和经济的能耗,赢得了朝鲜人的青睐!
今天,在朝鲜的每个角落,每条干线,包括电气化铁路,你都能看见各种M62拉着不同的货物在运行!
下面,让我们进入M62的世界!

第一部分:来自俄罗斯的一手M62!
因为经济的原因,朝鲜的M62一部分是二手车
但是据我们所知,至少有64台机车是俄罗斯原装的新车
这是我们的旅游专列,本务就是原装的M62-内燃602(내연602)
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原装的M62很容易被认出,因为他们都是朝鲜铁路的标准图装(蓝,白,绿),而二手车则不是。
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这台M62-内燃602保养得很好,因为他们是模范机车组!
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来看看正面吧!真正的标准原装车!
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电力-179,内燃-602,还有站台上的信号员。
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这台车的侧面有个红牌子,这个牌子记录了朝鲜人民的伟大领袖金日成同志曾经视察过这个机车组,这在朝鲜是莫大的光荣!
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除了我们的本务机以外,我们在沿途还看见了一些一手的M62
原装的M62-内燃659!(显然这不是模范的)
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这台M62-内燃650也是一手车
从车灯可以看出来,朝鲜的夜间有灯光管制(就是战争状态~~)
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平壤站内拍到的M62-内燃655!
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第二部分:德国提供的M62!
德国在1996~1997年期间向朝鲜出口了大量的二手M62,数量至少有31台
我们只拍到了其中的一台,M62-内燃715!(似乎保养得不错)
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第三部分:波兰和斯洛伐克提供的M62!
波兰和斯洛伐克也在2000年时卖给了朝鲜不少的M62,其中波兰13台,斯洛伐克6台!
这两国的M62很好辨认,因为他们的车灯很大,而且是凸出来的!
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在朝鲜香山车站拍到的M62-内燃855!
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这是在新义州拍到的M62-内燃665!也是来自波兰或斯洛伐克的大眼车!
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在平壤货场看见的来自波兰的二手M62!
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第四部分:俄罗斯来的二手M62!
因为某些原因,俄罗斯出口朝鲜的二手M62并不算多,我们只是看见了这一台
M62-内燃863!
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第五部分:朝鲜国产的M62!
目前,朝鲜自己已经仿造了至少两台M62机车,其中的8002号车现在陈列在平壤的三大革命展览馆中
据说一些重要的部件是俄罗斯进口的,这种车的司机室和一般的M62不太一样!
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第六部分:改装成电力机车的M62!
和阿塞拜疆一样,朝鲜将至少11台M62改装成了电力机车,我们不知这是出于什么目的,也不知道那些内燃机的去向
这种改装比较简陋,视觉上也很好辨认,就是多了两架受电弓和一台3000伏的电机!
在平壤我们看见的1.5-08!
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此外,我们听说金正日还出席了第一台电力M62改装成功的仪式!
还是M62-电力1.5-08!
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M62-电力1.5-11!
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这台车,M62-电力1.5-02!
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在南浦市的郊区,我们看见了,62-电力1.5-04!
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第七部分:M62重联型!
朝鲜国内只有一台2M62(M62重联型)机车,其中一端在平壤编组站使用,而另一端已经报废了……
我们在从平壤到开城的路上看见了那报废的一端,只剩了一个空壳子,遗憾的是我们没有留下照片
(那就帖两张俄罗斯的2M62!)
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第八部分:平壤车库!
平壤机车队有者数量庞大的M62机车,因此朝鲜人在平壤建造了专门供M62使用的车库,我们见到最多的一次共停放了17台M62!
这也是全朝鲜第一个专为M62建造的车库!但是那些电力M62不属于这里!
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破旧的卡车,两台M62!
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在车库里看模范机车602!
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从新义州开来的M62-内燃638,也在这里!
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~~完~~

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