走过百年中东路——滨绥线(2)

来源:王嵬/京包大拿的微信(2013/12)
走过百年中东路——滨绥线(2)


百年老站——海林站
走过百年中东路——滨绥线(2) (1)
海林站内
走过百年中东路——滨绥线(2) (2)
敖头站
走过百年中东路——滨绥线(2) (3)
K265次,下行的DF8为尾部推送补机。
走过百年中东路——滨绥线(2) (4)
依山傍水而行
走过百年中东路——滨绥线(2) (5)
敖头站
走过百年中东路——滨绥线(2) (6)
下行货列
走过百年中东路——滨绥线(2) (7)
走过百年中东路——滨绥线(2) (8)
在横道河子附近,有许多小场景可细致拍摄。
走过百年中东路——滨绥线(2) (9)
走过百年中东路——滨绥线(2) (10)
走过百年中东路——滨绥线(2) (11)
走过百年中东路——滨绥线(2) (12)
现在难得一见的双机DF8
走过百年中东路——滨绥线(2) (13)
东风8与和谐内5双机重联牵引上行重车。可见坡度之大。
走过百年中东路——滨绥线(2) (14)
哈局管内的名牌——海拉尔大雪糕
走过百年中东路——滨绥线(2) (15)
横道河镇是一座百年古镇,有1901至1905年建成的俄式风格建筑共97栋,总建筑面积32215平方米,有着悠久的历史与俄罗斯文化脉络,由于东清铁路(中东铁路)的修建而使其得以发展,1903年中东铁路开通后,自沙俄经营中东铁路起至日伪时期,一直是重要军政机关所在地,一些来到中国的外国人在此修建别墅和公寓,开设工厂和商行,当时商贾云集,高楼林立,有“花园城镇”之称,现留有许多历史古迹,有着珍贵的历史鉴证价值,全省唯一的木制东正教堂、中东铁路机车库和毛子坟(俄罗斯人墓地),都完整的保留至今。1901年3月3日,中东铁路东部线(滨绥线)在横道河子附近举行接轨仪式,至此哈尔滨至绥芬河段全线贯通
走过百年中东路——滨绥线(2) (16)
横道河子镇名来源于横道河子河名。横道河子,因早年有一条南北道路横穿河流,故名“横道河子”。横道河子地居张广才岭岭脊东侧,是牡丹江通往哈尔滨的必经孔道,历史上战略地位十分重要。清代,隶属宁古塔副都统管辖。中东铁路开通后,划为铁路“附属地”
图为横道河子镇内的老路牌
走过百年中东路——滨绥线(2) (17)
沧桑的百年横道河子扇形车库
走过百年中东路——滨绥线(2) (18)
库门小景
走过百年中东路——滨绥线(2) (19)
横道河子站内
走过百年中东路——滨绥线(2) (20)
列车驶出横道河子
走过百年中东路——滨绥线(2) (21)
为了使坡度平缓,铁路在横道河子以西绕了个大弯。
走过百年中东路——滨绥线(2) (22)
犹如油画的东北之秋

在横道河子以西,铁路需要翻过张广才岭,而翻越这道岭的线路却有两条,一条为中东铁路初期修建的高岭子线,一条为现在使用的杜草隧道正线。
因高岭子线是张广才岭山脉的虎峰岭越岭线路,盘山展线造成运输困难。高岭子线1901年3月建成通车后,山高路险,线路坡道、曲线设计均达极限,上坡列车需双机、甚至三机牵引。不仅运能受限,且经常发生事故。满铁1935年从苏联手中夺取了中东铁路路权后,决定在修建铁路隧道(现杜草下行隧道)直接穿过虎峰岭,并建设开道绕行线连接亚布力站和治山站。1937年7月,杜草隧道开工,1940年春开道线绕行线路工程开工,1940年年内完成土建工程和区段铺轨。1942年7月31日杜草隧道竣工,开道绕行线同时竣工交付运营。开道绕行线也被称为“鱼池线”,西起亚布力站,穿过杜草隧道后到达虎峰岭东侧的治山站,全长47.2公里。为会让通过隧道的列车,日本人在虎峰岭西侧设置杜草站。隧道开通后,滨绥线上的货物列车走开道绕行线,客车、零担列车走高岭子线。过往高岭子线的列车上坡时,仍需补机推进。
高岭子车站建在最高点。往东至治山是大慢坡;往西到冷山山岭陡峭,修建两个盘山“S”形弯道。并在亚布力、横道河子预备了补给,供火车爬岭时使用。1931年,日军侵占东北,为了长期霸占东三省,于1939年修建亚布力到治山的铁路,挖掘虎峰岭下的隧道。
杜草隧道上行线始建于1937年;1942年建成,全长3849米,1949年之前是中国最长的铁路隧道。1949年后,为扩大滨绥线运能,铁道部决定修建杜草上行隧道。1961年4月动工,1962年停工下马。1975年5月1日重新上马施工,1978年年底竣工,全长3900米。是滨绥铁路的最长隧道。日伪时期修建的杜草下行隧道设施简陋,且阻碍大型机车运行,因此于1985年9月进行改建,1988年12月21日投入使用。
走过百年中东路——滨绥线(2) (23)
列车驶过一面坡附近的百年老桥
走过百年中东路——滨绥线(2) (24)
牡丹江-讷河的快速驶过一面坡
走过百年中东路——滨绥线(2) (25)
DF8牵引的上行混编列车
走过百年中东路——滨绥线(2) (26)
走过百年中东路——滨绥线(2) (27)
走过百年中东路——滨绥线(2) (28)
1939-1942年,满铁在该线东门——一面坡间建成复线,全部改为40型钢轨,通过能力提高。1945年8月,苏联红军进驻东北后,又将滨绥线改为宽轨。1946年4月,苏联红军撤退回国后,东北民主联军又将宽轨改为准轨。
走过百年中东路——滨绥线(2) (29)
一面坡站前旅社
走过百年中东路——滨绥线(2) (30)
哈尔滨站
走过百年中东路——滨绥线(2) (31)
走过百年中东路——滨绥线(2) (32)
~~完~~

赞 (1)

评论 0

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址