前南铁路运转(2)

来源:铁路在线论坛/pkzfwr(2017/02)
前南斯拉夫各国铁路运转(2)


XL车
前南铁路运转(2) (1)
3等
前南铁路运转(2) (2)
Sremski Karlovci小镇
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去附近的诺维萨德逛逛
诺维萨德火车站
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一个很精美、很破旧、很安逸的地方。
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南斯拉夫的国民车Yugo
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回到Sremski Karlovci
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坐Romantica回贝尔格莱德
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贝尔格莱德郊区通勤铁路的412型动车
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下一段火车没怎么照相,伪车迷了一把
瞬间转移到塞尔维亚第三大城市尼什
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尼什站
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旅客不多
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有些售票设备还停留在90年代
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买了去扎耶查尔的票。
进站
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乘坐710型内燃动车。第一次坐这种单节内燃动车有点小激动。
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里面看着还不赖
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这车起步的时候发动机声音和震动都比大巴小得多,运行中发动机怠速的时候完全听不见声音。舒适度比之前预计的好太多了。
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一路玉米地,速度50左右。
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2端还留了个司机。
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到达扎耶查尔
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扎耶查尔站
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扎耶查尔附近有一处巨大的古罗马宫殿遗址
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坐大巴回贝尔格莱德,乘蓝色专列去黑山海滨城市巴尔。铁托在世的时候经常乘私人专列去各地视察,铁托专列的机车和车厢都被涂成蓝色,所以叫蓝色专列。最近几年塞尔维亚铁路会时不时把专列里给铁托随行人员乘坐的车厢从车库拉出来,挂在某些图定车的后面给普通乘客乘坐。
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限速140 54吨
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最后面挂着托运小汽车的篷车
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马里博尔铁路工厂1960年制造
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车上的小会议室
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过道
玻璃并不是防弹的
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旁边股道的FLIRT,FLIRT在塞尔维亚叫413型。
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觉得天有点暗打算明天早上再拍包厢里面,结果我又高估塞尔维亚铁路了
433次即将驶过的贝尔格莱德-巴尔铁路沿途山势险峻,号称是东欧风景最棒的铁路。铁路全长476公里,隧道总长114公里,最大坡度达千分之25,还有曾经世界最高的Mala Rijeka大桥,也是工程上的奇迹,1976年通车的时候铁托乘坐这趟蓝色专列亲自出席了通车仪式。
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半夜3点钟列车员来敲门,告诉我前面有滑坡线路中断了,需要拿着行李下车换乘大巴。大巴开了一个多小时到了黑山境内的某小站,重新上了火车。
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一水的461
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刚4点多再眯腾会儿,醒来的时候列车即将通过Mala Rijeka大桥。
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即将通过的线路,坡度明显。
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过桥中
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~~待续~~

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