美丽的海滨湾(2)

来源:中国铁路车迷网/成都机务段(2010/04)
美丽的海滨湾(2)


看车的时候没有带台子,只是估计这是一趟车体而不是什么列车…重庆的小号SS1来到了这里,我已经不知道多久没有见到SS1了。
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谁能帮忙给解释一下:肚子下面那个大罐子是用来干嘛的?难道是风缸么?:o
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刚才骑车出去准备看车,没想到被一场雨给淋回来了,甚是郁闷…
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走老达成线上面下来的车,成都东行其实有很多不错的看车点儿,等待着开发,等待着单车和火车并行。
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带有供电口的25B,DF4DF没有足够强大的供电+牵引能力,但是这个车着实是内燃供电的鼻祖,为今后的小猪弟弟的诞生提供了宝贵的经验。
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难道遇到个开灯的动车,想弄个星光效果,可是比较歪..:L
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我就纳闷儿了,为啥那么些年了,可我就是弄不出那样的星光效果呢…我还是换回我的SX100吧,别浪费单反了…
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这是同一趟车,为什么我连闪了那么多张,因为同事就是坐这趟动车5112回重庆过春节的,这天儿他正好在车上。
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显然他看见了我,十分惊讶地短信告知:你为什么在这个地方啊?我走之前不是还看你在办公室么?;P
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显然他不知道他才走我就跟着离开了。
春节前的交通状况着实可以让我保持在22左右的平均速度。机械师,你别嫌这儿慢,从驷马桥到成都机务段的路不是一般得烂。
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骑那么3公里的烂路,给人的感觉是车子都要散架了…
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正月初七的中午再次来到这里,我这次不敢趴在墙边儿拍下行动车了,安全起见,还是这样。
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其实这样也是挺好,话说这个帖子都快成了免费给成都局打广告了…
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打什么广告?就是证明成都有不少的CRH1和很多很多的SS3…
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以前曾经介绍过:我很杯具地春节加班儿,但是看车的时候我是一定要扣除!必须扣除!
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SS3-4086,很熟悉的号,可是距离发帖时间实在是久远了,我实在是记不起这是哪趟车了。
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成都东行的联控很有意思,也很有可能会然外地的车迷晕头转向,下面一一道来。
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这趟车还是从成都东到成都北的小运转,现在它已经经过了成都东站,联控是这么回答的:XXXXX次,成都东1道通过,经成渝线去龙潭寺方向。
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当它到达龙潭寺之前,联控通话就会变成:XXXX次,龙潭寺X道通过,经北编疏解线去成都北方向。
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不好意思,整糊了… 很久没有犯这样的错误了…
用我的话就是老同学犯新问题。
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其实这样的联控还不算困难,好理解,但是对于客车来说,龙潭寺车站的回答就有两种了。
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这是我以前回老家的常坐车:K193次,它的联控通话是:客车快193龙潭寺3道通过,经达成线去客站方向。
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说道这里恐怕有些北方的朋友已经有些晕了,这不就是双线区间么?怎么还会出现两个不同的线名呢。
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其实不然,成都东西最先只有一条线——成渝线
后来90年代初期的时候增建了一条达成线,由于当时并没有设置新的线路所或者车站,着实只能增加一条线来专门跑达成线的车,所以这就成了两条。
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再回过头来说客车东行的联控:客车特248,成都东2道通过,经成渝线去龙潭寺方向。
这个前面小运转的货车基本一致。
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下面不一样的来了:
客车特248龙潭寺2道通过,经成渝疏解线去石板滩方向。
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完了…这下肯定要晕了,怎么又多了一个成渝疏解线啊…
原因是过了龙潭寺,成渝线成了现在的下行线,而上行列车没有地方走,就新建了一条成渝疏解线。
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或许有些朋友要问了:前面不是还有达成线么?
对的,因为达成线在龙潭寺车站就和成渝线并线了,至于什么原因,下次去看看便知道了。
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梧桐树老哥,甩了几个架子,还是请您老来帮忙辨认哈。
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不知道这个和前面的是否一样呢?:o
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~~待续~~

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