来源：中国铁路车迷网/温兰旅客（2019/02）
金温铁路大纪行（6）
2015年10月，K1238次列车从石盖口村中驶过
此处已是青田船寮镇管辖范围，2015年10月，船寮下沙降，K1396次列车驶过
2015年10月，K8556次列车驶过船寮下沙降路段
2015年10月，双机白兰瓜牵引K5801次列车通过下沙降路段
2015年12月，K1237次列车通过船寮站
船寮站以南，金温铁路与330国道复线并行至温州双屿
2015年12月，青田毛山，可见金温铁路与330国道复线和对岸的49省道平行
2015年12月，驶入良岸站的双机货列
2015年12月，良岸站，客车K552接近
2015年12月，萧瑟冬日，货列缘溪而行
2015年12月，青田杜坦，K1238次列车通过
丽水市境内的金温沿线，杨梅与柑橘、板栗是最常见的经济苗木，而青田的东魁杨梅则是驰名全国
2015年12月，K8556次列车通过青田三溪口，三溪口是瓯江支流小溪汇入干流大溪的地方，自此以下，“瓯江”被正式标刻在河道里程碑上
2017年二月，三溪口全景
2017年2月，驶向三溪口的K8402次列车
离开三溪口，就意味着青田县城就在不远处
青田站是金温沿线唯一一座在既有站基础上改造并保留原有站房的车站
2017年11月，雨中驶向青田站的K1237次列车
青田站也是金温沿线的三座普、高共站之一
2018年元旦，青田站之夜
青田县城位于瓯江河谷中，地形逼仄，瓯江的面积占了县城的一半，因此，用寸土寸金来形容这是再合适不过了，在金温铁路沿线，随处可见仍在不断加高的城市丛林
城在山中，山在城中，路在山城中
石郭，依山而建的住房
2015年10月，雨后的平演村对岸，K1396次列车通过
此处庙宇的屋顶形制已与丽水其他地区不同
由于地形狭小，青田迫切需要跳出现有的河谷，拓展发展空间，瓯江上新建的前仓大桥就是连接戈岙区块与油竹街道的重要通道
2015年10月，K1238次列车穿行在魁市村附近，此处已逐渐远离青田县城
2015年10月，青田工业重镇温溪镇，远处可以看见高岗工业区
2015年10月，青田溪口村，桥对岸即是青田东站（原温溪站），温溪原属温州永嘉，上世纪40年代末划归青田，当年本地居民仍操着一口流利的温州话
2015年10月，K347次列车驶入港头二号隧道，隧道外，即是小峙工业区，不远处，金温线即进入温州市鹿城区境内
【第七章 温州】金温铁路在温州境内的行程可以以官岭山和温州站为界分为三段，第一段在官岭山以西，途径鹿城区的双潮乡等地，设双潮、江南村两座车站
这一段沿线景观也以乡村风貌为主
官岭山西侧山脚
2018年5余，官岭山以西的外垟，线路右侧是当时尚在施工中的乐清湾铁路接轨站外垟站，未来，乐清湾铁路将取代金温铁路温州-温州西区间功能，成为温州重要的疏港铁路通道
到了官岭山以东，金温铁路逐渐被扩张中的温州城揽入怀抱
~~待续~~
