来源：中国铁路车迷网/温兰旅客（2019/02）
金温铁路大纪行（7）
洞桥山上眺望，可见远处的温州城
温州鞋都鞋革城附近，水塔山脚下，K1237次列车接近
鞋都鞋革城附近，K1586次列车通过瓯江排水渠，远处可见瓯江对岸的永嘉县瓯北镇
近年来温州加快了城市更新的步伐，如今，线路边的这片城中村已经变为一片废墟
双屿黄龙道口，附近即是7.23事故发生地
2018年9月，7.23事故发生地，K1396次列车与甬温线动车组立体相遇，曾经掩埋了残骸的大地已经荒草丛生，一旁的中式屋顶建筑是吴氏祠堂
在日益扩张的城市面前，金温铁路宛若行针走线
马坑道口，如今周围已被夷为平地，看到口的那个**也该**了
君子峰南侧的瓯海盆地
穿过君子峰下，金温铁路接近温州西站，在温州西西侧，是金温温段的总部——浙江金温铁道开发有限公司运输部所在，新建成的温州S1市域轨道交通和报废的22B金温客车车底的同框每日都在发生
正宗金温温段
金温温段
温州西站是金温铁路最大的编组站，这是2015年9余的景象
2018年10月的温州西站
2018年10月温州西东咽喉，金秋的高翔道口，金温仅有的一台GK调车机车实施调车作业
温州西温州区间，金温铁路紧贴城市边缘游走
不断崛起中的城市丛林下，城中村的生存空间被进一步压缩
104国道两侧，已被城市包围
2017年7月，从钢筋混凝土丛林间驶出的K102次列车
驶过温瑞塘河的K551次列车，温州主城区位于浙江沿海平原，地势低洼，境内水网纵横，是典型江南水乡风貌
2015年9月，跨过温瑞塘河驶出温州站的K8402次列车
2015年9月，跨过文瑞大道驶入温州站的小运转列车
温州站是金温铁路客运的终点站，也是全线唯一一座一等客运站，同时也是浙江省现存最大的非电气化客运车站，站房保留了典型的90年代建筑风格
温州站站名由南怀瑾先生题写
2015年9月温州站西咽喉，线路由单线分出9股
2015年9月温州站西咽喉
2015年9月，下午温州站待发的客车群
如今在最外侧又增加了一条S1线高架，只是尚未在温州站设站
温州站以东的金温铁路没有客运业务，每天仅有固定的几对由金温温段DF12牵引（部分时候会由白兰瓜担当）的小运转列车，且运行路线被切割成温州西-温州东和温州东-港口
2018年5月，穿行在大罗山余脉间的小运转列车
日渐没落的温州东站，即将随这一段线路消失
DF12在温州东站内调车作业
温州东到港口之间的货列由另一台DF12担当
2018年5月，从港口驶出的货列
龙湾港口外的机场大道道口是金温铁路沿线最大的道口，道口东侧即是金温铁路的终点温州龙湾万吨码头，未来，这一港口连同这段金温铁路的功能都将转移到乐清湾。
在经历了20年风雨后，随着在建的乐清湾两条线路的接入，金温铁路又将焕发新春
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