从成都到海参崴——2019远东铁道之旅(1)

来源:@土豆有可爱的小狼牙 (2019/08)
从成都到海参崴——2019远东铁道之旅(1)


这是我第一次来到俄罗斯,也是第一次解锁通过国际列车以及国际大巴出国,也是第一次如此草率准备的国际旅行:从拿到电子签证开始准备旅行计划到出发只间隔不到24小时。也算是一次穷游,来回总花费应该不到3000RMB(别问我为什么穷游还坐软卧。俄罗斯对远东地区开放的电子签证政策,出签快,不花钱,让这个地方成为越来越多国人的海外旅行选择,也让我们铁道迷有更多的机会去乘坐402次这趟相对于K3次等存在感比较低的国际列车。本文主要为上个月末从成都到海参崴的铁路运转,以及回国的过程,在最后还有一些前往海参崴的干货。虽然中间有一些小的意外但总体体验还不错,供各位参考。
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一、成都-北京-哈尔滨-绥芬河
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进京选择的是成都局王牌普速Z50次的软卧,这一段基本略过。而在旅行的一开始便发生了一个意外——到了售票处取票时才想起来护照没拿。此时离开车还有一个多小时,幸好家离成都站比较近,匆忙打了个车回家取了护照又马上回来,也就是多交了20块智商税的事。
▼拍了四年的Z50水牌
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▼成都—汉口本务机HXD1D0008
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▼软卧车走廊,这节车应该是当年成都-上海Z124次刚开行时西局或者武局转配过来的
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到达北京后去看了看即将关闭的广南道口,当天也有很多车迷前来打卡。
▼CR400BF-A通过广南道口
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▼CRH380B重联通过广南道口
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晚上到北京站乘坐Z15次前往哈尔滨。
▼傍晚的北京站
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▼Z15次检票口
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▼Z15次水牌
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▼这似乎是我第一次乘坐由DF11G牵引的客车
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▼21点的北京站站台
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▼Z15当日全列BSPRW25T,餐车和高级软卧欠编
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▼第二天一早到达哈尔滨站
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傍晚再次来到哈尔滨站,乘坐2727次前往绥芬河。绥芬河前往格罗迭科沃的国际列车402次最迟需要8点30进站过海关,所以如果乘坐动车前往绥芬河需要在绥芬河过夜。而2727次这趟车哈尔滨-绥芬河夕发朝至到达后有2小时的时间换乘402次,故2727次成为许多人前往绥芬河换乘402次的选择,在哈尔滨站便能看到一些准备前往俄罗斯远东地区的夕阳红旅行团。
▼傍晚的哈尔滨站
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▼哈尔滨站候车室
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▼2727次水牌
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▼到达绥芬河站
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二、绥芬河-波格拉尼奇内-海参崴
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这一段为全程的重点,绥芬河到海参崴其实只有200多公里,但几乎花费掉了大半天的时间。首先搭乘由绥芬河到俄罗斯边境小镇波格拉尼奇内的402次列车,然后拼车前往海参崴。
首先需要解释一下格罗迭(捷)科沃与波格拉尼奇内这两个称呼的问题。这两个都是同一个地方,只是不同人习惯的叫法不同。”格罗迭科沃”是这个地方于1898年刚设立时的名字,这个名称以时任阿穆尔州总督尼古拉·伊凡诺夫·格罗迭科沃为名。此聚居地于1958年更改为现名“波格拉尼奇内”,其意为“边境”,而当地火车站一直以格罗迭科沃站命名。这就和成都的郫县一样,虽然已经更名为郫都区但是成灌线上的车站还是命名为郫县西/郫县/郫县东不变。还有,海参崴与符拉迪沃斯托克也是同一个地方。
▼车票与售票处
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出站后第一件事是去购买402次列车车票,402次列车不能在网上购票,只能去专门的售票处购买。 值得注意的是这个售票处并不在绥芬河站站内,而是在距离车站大约500m的一个专门的售票处,位置见下图。
▼标记处即为402次售票处
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402次列车票价为70元,另外还需支付25元的手续费,应该是全路均价最贵的非空调绿皮火车硬座了,购买时只需提交护照即可,买完票后在路口便能看到有吃早饭的地方。
▼绥芬河站令人迷惑的宣传图片
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吃完早饭后回到绥芬河站内,车站内有一些超市,在那里可以兑换卢布、购买转换插头以及医疗保险等。绥芬河站的超市应该是最后一次可以兑换卢布的机会了,前一天在哈尔滨银行795RMB就可以兑换7000卢布,在这里需要805RMB,稍微有一点坑,但是到了俄罗斯的话就更不好兑换卢布了。转换插头5元一个,俄罗斯当地的插头并不能给国内的电子设备直接充电,所以这个是必备的。医疗保险90一人,建议尽早去购买,这个可以说必备,因为到了格罗迭科沃站可能会有警察检查是否有这个,如果没有会面临3000卢布左右的罚款,然而当天到达时并没有遇到。当然你也可以在超市购买电话卡,如果手机有国际漫游的话可以不必,电信在俄罗斯流量是1元/MB,25元封顶。在这个超市可以买到除签证以外其他所有前往俄罗斯远东地区的必备品,所以出发之前不必准备太多。
▼绥芬河站大屏
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绥芬河站候车室分为国内候车厅与国际候车厅,国际候车厅每天只有402次一趟。402次八点开始检票,具体步骤是在检票厅门口检票口过安检,然后过海关便可通过车站天桥上车了。当天我是第一个通过海关下站台的(8点15分),到达站台时只有几个警察(因为警察不会过境),列车员还没有下来。
▼国际候车厅
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▼车站站台扶梯
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402次全列共6节编组,均为YZ25B型非空调客车,其中1车不发售客票。这趟车是在牡丹江整备,每天早上5点47分开K7241次到绥芬河担当402/1次后再开K7242次回牡丹江整备。乘坐这趟车的旅客绝大部分是中国人,其中绝大多数是跟团来的。当日旅游团人数较多,2-4节车厢全部坐满,只有6车是空的。与其他国际列车不同,这趟列车车体上并没有国徽与国际联运标志。虽然这趟车为国际列车,但是这趟车并不属于国际联运。
▼402次列车水牌
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▼402次列车停靠在绥芬河站四站台
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▼车厢内部,和普通的25B客车没有区别,除了加了座套
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当天大约有二十个外国人乘坐这趟车,他们都在5号车厢。当中许多都提着许多货物,后来在车上听说这些都是专门来往中俄转运货物的“倒爷”。他们没有攒钱的习惯,每次完成工作得到报酬后便开始玩直到没钱了又开始接活,有种“三和大神”的感觉。
▼外国人登上402次列车
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9点14分本务机前来挂车,当日的机车是DF80113,出境的机车都会挂上国徽。挂车时站台上的警察便开始催促旅客全部上车关门了,然后就开始了半个多小时的等待过程。
▼本务机挂车中
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402次列车绥芬河正点出发的时间是9点52分,当日10点整才发车。发车后会缓慢通过绥芬河站南场(绥芬河客站为北场,然后进入中俄边境山区。从南场到格罗迭科沃之间线路均为套轨,满足中俄列车轨距不同的需求。这一段过境线路即为1901年完工的中东铁路的一部分,运行速度十分低。
▼通过绥芬河宽轨场
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到达边境之前会有三个隧道,分别被命名为一号洞、二号洞、三号洞。二号洞与三号洞之间设置有一个“边防三号洞一号哨所”,会在那里短暂停车,中国的警察会在那里下车,过境后才会有俄方警察上车。
▼列车接近一号洞
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▼列车停靠在“边防三号洞一号哨所“
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通过三号洞后便会看到界牌,进入俄罗斯境内。从开车到过境行驶了21分钟。
▼中俄界牌
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通过边境后便会来到一个小站短暂停车几分钟。
▼402次列车停在一个不知名的小站
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从小站发出后便会通过两个U字型展线。展线一般是用来减缓坡度,而修建在边境的展线还可以起到延长列车通过时间便于战争时阻击的作用,如果以前玩过一些简单的即时战略类手游的人便会对此深有体会。
▼出境后的中东铁路
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▼列车行驶在展线上
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在第二个展线中间还有另外一个车站,在这个车站停车大约半个小时会让货车,同时俄方的警察会上车。
▼停车会让中
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通过展线后便来到一片较开阔的平原,也即将进入格罗迭科沃站了。
▼进入波格拉尼奇内
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▼进入格罗迭科沃站
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▼再发一张车厢内的图
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到达格罗迭科沃站的时间为当地时间的13:44分,全程共运行了104分钟。随后乘务员将依次打开各车厢车门让旅客过俄方边检。首先会打开的是5号车厢,先让俄罗斯人过海关,然后依次开2、3、4号车厢车门,所以如果你想早点过海关的话到站前需要去5号车厢。俄方边检效率非常低下,当日只开了4个窗口,平均每个人过关需要2分钟,然而全车有600多人过关。过完海关后排队接受安检就可以出站了,安检的话如果你只有一个包的话俄方几乎不会怎么检查,但如果你带许多东西的话就不知道会检查到什么时候了。
到达车站到出站都是不允许拍照的(这里是真不允许,如果你想拍车站的话可以出站后到车站右方的一个天桥上拍摄。)
▼格罗迭科沃站
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~~待续~~

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