西域第4站丨三道岭上的沧桑,送别即将消失的“老蒸汽”(2)

来源:@独孤未明(2019/12)
西域第4站丨三道岭上的沧桑,送别即将消失的“老蒸汽”(2)


这就是“工业革命的活化石”。蒸汽机车的每一处,每一个零件,充满着沧桑,却又透着一种力量。老骥伏枥,志在千里,它依旧保持着昂扬的姿态。
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【孤独的道口】
只是待在一个地方是无法感受这些蒸汽机的活力,过一会儿,我们又来到了南泉站东面一个道口处。正好看见建设型8195蒸汽机车作业中。
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这台机车给我们的感觉可谓是“活力十足”,丝毫没有一点暮年垂老的感觉,反而更像是一匹老马在铁道上嘶鸣奔驰。
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放眼远眺南泉站,除了刚才的8195蒸汽机,尚有另外两台机车在作业,这样的场景真是看一眼少一眼。
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由于煤矿资源枯竭后导致的运输需求下降,当地企业动了换掉蒸汽机车,甚至拆掉铁路的念头,也不足为奇。这座无人道口,有朝一日或许会寂寞罢?
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【卸煤,选煤】
满载的重车从坑下驶出,过坑口站,向西到选煤厂卸煤,可以近距离看自翻车作业。
▼煤渣和灰土早已埋没了铁轨下的枕木
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▼旁边的铁皮搭建的值守处
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▼这里也是拍蒸汽机车视野最好的地方之一
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运煤大列在选煤厂停车后,车尾守车的司旗下车,按照从车头到车尾的顺序依次控制每一节车翻车卸下煤块,同时列车逐渐前进,保证每一节车都把煤卸在指定区域。
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直到最后一节车卸成空车,司旗回到守车,打出信号,蒸汽机便推着运煤车徐徐倒行,退出选煤厂,沿着坑口站再一次下坑。
▼图/陈耀成POP
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最后值得一提是蒸汽机喷火。这次我们来三道岭行迹匆匆,只有半天的时间,毕竟这里只是我们西北大运转当中的一个小环节,没有在这里拍到一次喷火的确遗憾。
以下借用去年底 桂粤港火车迷影车会 组织三道岭活动的部分图片。
▼图/Tommy-LCKT
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喷火是一门技术活,需要车上三人配合好,一人把气门拽到最大,另一人拿炉钩子捣火,一个人稍微晃炉箅子……如此,火星就如同喷发的火山一样争相从烟囱中喷涌出来,映亮了漆黑的矿坑。
▼图/Tommy-LCKT
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夜幕将临,铺天盖地的火星伴着滚滚蒸汽从烟囱中喷薄而出,实乃毕生难忘的奇观。
▼图/Tommy-LCKT
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【归宿】
最后,我们来到了南泉站与机修厂之间,这个地方是三道岭蒸汽机车最后的归宿地,也可以说是它们的“坟场”。
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“那一台机车我前些年开过。”郭师傅指着远处几台报废的机车如是说。据了解,被拆掉的机车中曾经有一台慈禧太后御用的蒸汽机车,由于当时不够“识货”,直接将其拆解。
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从郭师傅那里了解到,昔日和他一起开过蒸汽机的老同事们退休后都去开出租车了,能转行的都转行了。对于这些即将退役的蒸汽机车,他们并没有太多的留恋。
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毕竟是上世纪的落后产物,早一天退役,师傅们也能早一天告别这种冰火两重天、满身是尘烟和污泥的日子。只是那些年轻一点的师傅们,对于未来,只能是见一步走一步了。
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回到三道岭镇,街上能看到的除了中老年人或者儿童,基本上没有什么年轻人。听老人们说,年轻的人都去大城市打工了,一年或许就回来一两次。
▼煤矿俱乐部
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三道岭镇虽小,但是邮局、银行、超市、旅店、特色餐馆等一应俱全。比如这家颇有特色的安居尔餐厅,羊肉抓饭还是蛮不错的!
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【后记】
随着时代的进步与发展,日薄西山的老蒸汽机也将逐渐退役,或许明年,后年,此情此景将不再有。理性的说,蒸汽机车的消失,只不过牺牲掉了“火车迷”的利益罢了。
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~~完~~

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