西域第5站丨从阿拉山口到霍尔果斯,哈萨克的风,天山的美(1)

来源:@独孤未明(2020/01)
西域第5站丨从阿拉山口到霍尔果斯,哈萨克的风,天山的美(1)


兰新铁路新疆段,“亚欧大陆桥”最重要的一段,横贯新疆约1200公里,从雪山与沙漠边缘掠过,从湖光山色到异域风情,沿途风光令人叹为观止。接下来,本人一路向西,走完最后的1000公里路。
【大漠孤烟直,千里驰西域】
我们送别了三道岭的蒸汽机,回到了哈密。7月9日早上7点,我们再一次来到了哈密站,登上了前往乌鲁木齐的Z105次列车。
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离开哈密,列车飞驰在兰新客运专线上,时而与兰新铁路遥相望。
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普速车行驶在无砟轨道在国内并不算多,兰新客专是其中之一。
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从哈密到吐鲁番要经过“百里风区”, 这段区间一年有320天都在刮八级以上大风,12级的风说刮就刮。因此铁路线靠北边都围上了厚实的防风墙,遮挡风景是在所难免的。
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回头看另一边窗口,这里没有遮挡,外面的风景不是戈壁便是沙漠,甚至还有类似雅丹地貌。
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兰新普速线的鄯善站位于县城东北面30公里处,这里原本荒凉,却因兰新线经过的缘故才有了这么一个“火车站镇”。而兰新客专的鄯善北站却坐落在县城北面4公里处,更加照顾当地居民出行。
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兰新客专的站点在经过某些县市时离城区更近,吐鲁番北站也不例外,离市区9公里左右,旁边就是吐鲁番机场。看着近,但从车站到机场还得绕点路。
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至于兰新铁路的吐鲁番站,则远在西北面40公里外,令我感到奇怪的是,为何吐鲁番北站却在吐鲁番站的南面?
▼吐鲁番北站
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从吐鲁番到乌鲁木齐区间还得经过“三十里风区”,具体来说是头道河、三个泉到后沟一带。窗外的风景尽是不毛的荒山,铁路两边时常被防风墙遮挡,故此这段区间没怎么拍照。
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中午11点半左右,看着窗外绿色植被和楼房逐渐多起来,乌鲁木齐接近。
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▼列车通过乌鲁木齐南站(原乌鲁木齐站)
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11:40分,我们乘坐的Z105次列车抵达终点站——乌鲁木齐站,这是一座新的火车站,也是兰新客专的终点。
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新的乌鲁木齐站于2013年6月在二宫站原址开工重建,于2016年8月12日正式投入运营。如今是新疆最大的综合交通枢纽,也是当地铁路客运最大的集散地。
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▼对面是翼展天地大厦
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【美不胜收的400公里】
由于与我同行的香港车迷朋友陈耀成POP因身份问题,无法继续前往中哈边境,到此与我暂时分开行动,折返回内地。接下来,我又开始了一个人的旅行。
▼崭新大气、充满现代化的乌鲁木齐新站
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这趟开往阿拉山口的K9763次列车,将陪我走完兰新线最后一段路程,直至中国与哈萨克斯坦边境。
▼如今去阿拉山口只剩下5801/2次列车了
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▼兰新线动车组CRH5G-5184
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▼对面有个特殊的家伙
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15:07分,列车缓缓驶出乌鲁木齐站,此时天色转晴,给人一个好心情。
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15:16分,列车通过乌西站,这种特殊的铁架雨棚如今并不多见了。
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乌鲁木齐工务段乌西线路车间,墙上画着一个HXD1D机车。
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塞外风光,无论天空,或是原野,令人有一种爽朗的舒服感。
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▼小站昌吉通过
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▼待丰收的田野
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▼敖包
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▼小站呼图壁通过
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▼16:33分停靠玛纳斯站
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玛纳斯河对面就是石河子,这里曾经是新疆生产建设兵团总部所在地,号称“戈壁明珠”,目前由新疆生产建设兵团管理。
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这座看似普通的军屯县城,却拥有新疆两所“211工程”的高等院校之一——石河子大学。该市也享有多个“石城”、“诗城”、“全国卫生城市”、“文明城市”等美誉,这里我就不多细数了。
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~~待续~~

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