绿皮车的故事——5832次丨霍尔果斯到伊宁,有一趟3节车厢的“绿皮公交车”(2)

来源:@独孤未明(2020/01)
绿皮车的故事——5832次丨霍尔果斯到伊宁,有一趟3节车厢的“绿皮公交车”(2)


霍城站原名水定站,是这段区间的大站,列车中途唯一停靠的车站,建筑带有哈萨克族民居风格。
▼霍城站牌
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车站临近县城,上下车的人不少,大多数都是哈萨克族同胞。不得不说这趟小票车的开通,给当地居民出行带来方便。
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▼霍城站候车室
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列车离开霍城站,附近看到的都是搭配着不同颜色的哈萨克族民居,异域风情总能令我眼前一亮。
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远处一座荒山,与眼前绿油油的庄稼呈现出独特的搭配。
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列车经过六十六团站,远远看到水牌上还写着水定站,看来是没有改过来啊!
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在新疆,有很多地名都以建设兵团的番号为名,如眼前这座六十六团站,在它附近是可克达拉市。
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【异域风情,高端大气】
列车离伊宁越来越近,沿途看到一座又一座哈萨克族民居,或单一、或成群村落,异域风情浓郁。
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伊宁市郊,现代化气息的建筑越来越多,放眼远眺,城外几乎清一色的荒山戈壁,唯有眼前还能看到绿色植被。
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▼一匹马的雕像
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▼列车跨越宁远路,远处是清伊高速的出口
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▼伊宁城市一角
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▼临近伊宁站,看到集装箱班列
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11:39分,5832次列车抵达终点站——伊宁站。列车停留一段时间,又将换成5833次开往霍尔果斯。
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无柱雨棚的伊宁站已经是过往的时代产物,也让车站有一种高大上的感觉,想想如今的新车站,几乎是清一色的有柱雨棚。
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伊宁站具有鲜明的民族特色与现代气息外,是新疆功能设施最先进的火车站。由于考虑到车站颇为严管,因此简单拍了几张便匆匆离开。至此,不到1小时的绿皮公交体验暂告一段落。
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【后记】
据我从最新的列车时刻表得知,现在这趟往返于霍尔果斯-伊宁的绿皮公交小票车已经升级为K9631/2/3/4/5/6次,车底自然也升级为新空调快速(据说换成双层车),舒适度提升,价格12.5元。车底虽然升级了,但曾经熟悉的“绿皮车”却再以回不来了。
~~完~~

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