来源：@深海挚寻（2022/02）
壮丽米轨，七彩云南（2）
【新生——蒙宝线】
旅游车可能使米轨失去往常的味道，但至少让这条线活了下来
建水小火车是云南米轨旅游开发的第一次尝试，取得了让人惊艳的成功。小火车的路径起于建水东站，终于团山车站，运行里程约13km。如今，建水小火车的身影成功登上了航拍中国等多部纪录片，在小红书等APP上游人的打卡照也不计其数。在小火车始发的站台上，你可以听见上海、北京等多地的方言，即使是工作日，也能够将车厢挤得满满当当。
▼临安站待发的建水小火车
▼小火车停靠双龙桥站，机车疯狂鸣笛，小朋友们纷纷捂住了耳朵
▼运行在美丽春色中的建水小火车
与建水相邻的石屏见证了建水小火车的兴旺，也决定开通旅游小火车。2020年，团山至石屏的蒙宝线得以修复，米轨列车再一次行驶在这条八十多年历史的铁路线上。2021年，一台DFH21机车来到这里，涂刷上异龙号字样，担当石屏至坝心旅游列车的本务。这台机车曾经在昆明市内负责牵引通勤车，如今能够来到蒙宝线再次带着旅客奔跑，我想一定是一件幸事。
▼异龙号驶过连续弯道，接近新建的龙井站
▼异龙号进入坝心站一道
相比建水小火车，石屏小火车有着状元号和异龙号两个交路，更长的运营里程，今后还将延长至宝秀站。同时，这段铁路沿异龙湖前行，有着旖旎的湖光山色，沿途的坝心站、仁寿村站亦是历史悠久的老站。然而，石屏小火车有着养在深闺人未识的烦恼，其盈利能力远不如建水的同伴，但这条线路的风光绝对值得到此一游。
▼沐浴在夕阳中准备挂车的DFH21-101号机车
▼状元号行驶在异龙湖畔，远处的晨雾环绕在山峦上
DF21-0006号机车每日牵引状元号列车往来于石屏和建水，有着更长的运行里程，已经类似于很多年前开行的普客列车，这台机车也见证了蒙宝线团山至石屏区段从沉睡中醒来。
▼状元号停靠坝心站
▼状元号正在进行旅客乘降作业
【云南准轨铁路】
云南铁路多壮丽，期待下次再相会
在昆明市内进行拍摄，见到了上局管内没有的CRH2G型和CRH2A统型动车组，以及SS3B十二轴电力机车。此处也是拍摄昆明城市风光的好去处。
▼前往丽江方向的CRH2G型动车组
▼CRH2A交会大3B牵引的货列
如今，昆玉河铁路已经替代昆河线成为红河州客货运运输的主力，目前运行在昆玉河铁路上的旅客列车绝大多数由CR200J动集列车担当。今年，弥蒙铁路也将开通运营，开远市将迈进准轨时代，开远附近的米轨货运前途未卜。
▼C566次出蒙自站
▼施工中的弥蒙铁路与红河站
▼C591次过曲江特大桥接近曲江站
很多年前就听闻云南有一条铁路需要内燃机车进行摆渡运输，DF8B加挂在HXD3C、HXD3D前翻山越岭的照片也十分震撼。随着昆玉城际铁路的全线贯通，老昆玉铁路化身为专用线发挥余热。刺桐关展线的雄风仍在，只是昔日经典已经不复存在。
▼开放式的老昆玉铁路
▼爬上刺桐关展线的列车
▼DF8B牵引货列出安大村隧道
【致谢】
1.衷心感谢 @天策恒星 此行的陪同和指导。感谢拍摄云南铁路的各位前辈们对机位的发掘。
2.感谢昆明局各位职工在米轨铁路岗位上的坚守。感谢人们保护米轨铁路的努力。
2022年2月于江苏无锡
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