来源：长江铁路网/bg7rim飒缦（2014/03）
大陆脚走台湾，带你去可能不曾见过的“山、海”铁道！（06）
一个小时游览时间里还唯一一次拍到EMU1200电联自强号列车，昵称“红斑马”。
台湾的时刻可以说相当准时的，2521次区间车在10：43分如约而至。（当然晚上就遇到了头一次严重晚点，差点耽误到整个回程计划）
列车越来越靠向大海了，远处的风力发电机依稀可见6分钟的车程便离开了新竹地区到了苗栗地区的“大山站”，与“谈文站”同期建于1922年，日式木结构站房。 不过大山是”活“的，车站值班室，售票候车室依然在老式站房内。就是这样一个小站，据在光复后曾经达到年载客量24万人。
”大山站“开始现在已经成为苗栗县的保护文物被留存下来，站内的陈设和百年前都还是一样的。很走运的是在这里居然看到了百年通车的纪念章还在，看来我的本本没有白买啊！
晃荡月台依然是无人阻拦的事情！看看哦，这个守车只给路内人士专用哦！
这里JCSS紧跟时代步伐，咱们大陆JCSS的要屏蔽的东东，在这里我们却可以扫一扫！
这里的一起都很新鲜，一个小时的考察时间就要结束了，再见”大山“！
2523次列车发出了，在到达下一个目的地之前要经过 ”后龙“–”龙港“–”白沙屯“
2523次列车于12：05分顺利到达，今天的第三目的地“新埔”站，“新埔站”位列台湾铁路方位四最之一，它是台湾西边最靠海边的车站了，在车站就可以看到大海。
新埔站也是活着的。在这也可以有车站的纪念章哦！
西部最靠海边的车站当然不是光说说的了，一个却是不显眼的渔家小村的旅游却也请了车站的卡通站长做代言哦！
对面就是台湾海峡，对面就是福（HU）建，后面就是碉堡，站在这里就是当年反攻的最前哨。
“让我代表XX砸烂万恶的旧社会解放在水生火热中的TW同胞吧！”（错误示范请勿模仿！）
“新埔”车站遇到的最祥和最有爱的画面来了，一窝可爱猫猫，还是双胞胎哦！他们估计车站当成自己温暖的家了，对于旅客的镜头一点都不怯场反倒摆起了种种的POSE！
~~~待续~~~
