来源：中国铁路车迷网/111guokai222（2016/09）
【凯】吹尽黄沙始见“车”，记陕北枢纽——绥德（1）
蓄谋已久的的陕北绥德之行终于得偿心愿，太中银、包西铁路的交汇处，车自然少不了，再加上独特的陕北黄土高坡风光，流连忘返！感谢重庆车迷@zcd0066 的全程陪同，一路上不再孤单！
吃饱了才有力气干活！陕北名小吃！
好嘛，重庆北站走起！暴雨过后，襄渝线下行全部晚点！
进站以后跑到前面拍本务，200m的折返跑对于我这样的胖子太难了。
动车进站，顺便撸一张，可以再说一遍那句话吗：井口看动车看到吐。
亮点自然是15：08始发的通勤车，因为本务是韶三，不需要任何理由！
受暴雨影响晚点20min发车，尾随K814，所乘坐列车为K1574，重庆北-长春，现在乘坐重庆北-绥德一段，车票就不上了，硬卧下没得啥子好说的，唯一的好处就是全列仅存两节红皮之一。
大竹林过后第一次跨越嘉陵江，司机呼叫井口车站，回答5道通过。
刚好一个弯道再拍一下本务。
发现井口站一道停起一个DF4DF，可能是前几天渝万线试车那位。
井口枢纽就是各种下穿、跨越。。。。
换一个角度看这个问题，今天12号拍的。
不要被我大重庆的3D视角搞昏了哈
然后就是磨心坡
对面山头曾经战斗过的地方，2015年的9月
每次走这里都要拍一张
由磨心坡车站汇入襄渝线，这种两车相汇的速度，卡片机的快门应付起来就很吃力了。
广安车站没发现啥子亮点，想拍晚点的T9是需要人品的。
人品差点就只能拍这货
一直垂涎渠县车站的弯道很久了，弯道车站就是漂亮，更绝的是车站两端还有两座跨线桥，据我仔细观察应该是单层的哟，小伙伴们带上你的工具去拍车吧！
达成下行线汇过来，天气好的时候站在江对岸拍车一定爽歪歪，可惜此地交通不便而且缺乏制高点
这个山头拍车应该不错，离达州市区也不太远，呵呵，有想法了。
一路狂奔，三汇镇-达州区间基本上就是压着120km/h跑，回来的25T车也是达到了133km/h。
几次会车都是在隧道例，我只能呵呵了
这里客货分线
绕了一个C型弯道后下穿线路到达货场。
司机呼叫达州车站，侧线停车。
切割正线，进4站台6道，K814机车再此换向，达州-肇庆
这个点北上穿越大巴山脉基本就在夜里了，所以果断收工。
晚上总要找点事情来做，去隔壁餐车耍会嘛，体验一下长（春）段师傅手艺。
东北啤酒加土豆，真的就管饱了。
然后就到自己铺上，很久没坐夜车的感觉就是失眠，这车镇安站停过之后就走联系线上包西，凌晨3点多延安车站到了，下车的人不少，上车的人数，呵呵。
3年之后，再次欣赏一次壮丽的黄土高原日出。
把手伸出车厢拍照时真心感觉到冷啊！
然后这样就好多了，一种久违的感觉。
弯道不多，趁机看看本务，已经换成西局西段的3D。
睡个回笼觉，绥德车站下车，列车在此换向。
下车的第一感觉就是冷，然后空气中充满了牛粪和马粪的味道，最后是如此美丽的天空。
我放声高歌：不是在拍车就是在去拍车的路上！
不要为错过一趟车而遗憾，寻找拍车点才是最大的挑战！
~~待续~~
