来源：中国铁路车迷网/MF5106（2010/10）
金秋十月走青藏（2）
快速通过某站，未来这里也成为电网的天下了。
准电气化铁路和畜群
满目苍凉
天峻县城
谁砸了这么大一个凹坑
青藏铁路是全封闭的，可以看到路旁的铁丝网。
列车广播说这里是青藏铁路一期工程的最高处，二狼洞，海拔3700
二狼洞，这一段路落差很大，列车沿着铁路“盘旋”了半天，才跨过了这个最高点，堪比宝成线的秦岭段，可惜天色很暗了，车窗又不能打开，没拍到。
后来的柴达木盆地，昆仑山，可可西里这些路段都是夜间行车（归途也是夜间），没有看到风景，真是遗憾。
凌晨00点到达格尔木车站，这是青藏铁路二期工程的起点，往下的路程大部分都在海拔4000米以上，而且都是多年的冻土地带，气候恶劣，高寒缺氧。
车厢内也开始供氧了，花老虎到这也休息了，换成老美的NJ2牵引格尔木至拉萨段。
跨过了昆仑山，可可西里，正在逼近唐古拉。
这一段线路，经过三江源头，野生动物较多，高架桥运用的较多。
公路和铁路一样，采用热棒来保持冻土层的恒温，防止路基下沉。
这无人区里，还有这些工厂，干什么用的？
车窗打不开，只能拍列车的影子了。
海拔已经过5000了
唐古拉山脉
高海拔地区的草原
5069
世界铁路最高点，唐古拉车站。
车窗外的唐古拉山
雪山
青藏公路和青藏铁路形影不离
唐古拉
唐古拉的冰川
安多，进入西藏的第一个大站。
错那湖，海拔最高的淡水湖。
错那湖车站
美丽的错那湖
错那湖上打到一只鸟
列车在这的临时停车给了我们更多的拍摄机会
错那湖车站应该是风景最美的车站之一了
~~待续~~
