来源：铁路在线论坛/pkzfwr（2017/02）
前南斯拉夫各国铁路运转（3）
转过来了。Mala Rijeka大桥桥高198米，在水柏线北盘江大桥建成前是世界最高的铁路桥，现在是欧洲最高。
到达巴尔
巴尔
之后在黑山和克罗地亚沿海呆了些天。欧洲最受欢迎的海岸线确实不是盖的。
黑山科托尔古城和峡湾
克罗地亚杜布罗夫尼克。杜布罗夫尼克和科托尔在东罗马帝国时期都曾是非常强大的独立城邦。
杜布罗夫尼克的老爷MAN。4踏发动机中置。
黑山内陆山区有欧洲最深的塔拉河峡谷，峡谷上的塔拉河大桥就是南斯拉夫电影《桥》的取景地。
回到黑山首都波德戈里察火车站，坐车经由贝尔格莱德-巴尔铁路回塞尔维亚。
本务461
又经过了前两天经过的Mala Rijeka大桥。
到达贝尔格莱德-巴尔铁路的全线最高点科拉欣，海拔1032米。这里离海拔40米的波德戈里察直线距离50公里。
小工程车
某站，造型跟滑雪场似的。
一路高桥长隧。
超员了
这边铁路职工都是红帽子。
到达黑山边境，换大巴进塞尔维亚。
线路塌方中断之后一些黑山的车厢被困在了塞尔维亚。入境塞尔维亚之后坐上的其实是黑山铁路被困在塞尔维亚的车厢。
塞尔维亚境内路况糟糕，火车时速一直30公里左右。
有一小段铁路经过波黑境内，但火车不停车，也没有边境检查。
沿途好多小站的到发线都被撤了。因为塞尔维亚经济长期不景气，贝尔格莱德-巴尔铁路作为塞尔维亚的重要出海通道货运量显然不太理想。
大城市乌日策。
到达波热加站。
最后面挂着俄铁巴尔-莫斯科的车厢。
~~待续~~
