来源：火车迷吧/林立兴（2015/06）
俄罗斯车迷拍摄的俄罗斯铁路（2-7）
2M62U-0321拉货列行驶在弗拉基米尔州一条渣支线上
EVS1-07担当的莫斯科—圣彼得堡160次动车组列车行驶在莫斯科—圣彼得堡铁路Hovrino—希姆基间
空中拍摄的在列宁格勒州运行的EVS1-11和EVS1-12重联动车组
俄铁高速动车所内部
ER200客车内部照片
俄罗斯版铁道游击队，专门挂在通勤动车组后面漫游，被警方打击N次屡教不改
而且每年死600人。
报废以后锈成这样的TE2-088
莫斯科州一条保养非常渣的专用线，钢轨埋没于杂草中，TGM4A-0963驶过。
新西伯利亚铁路博物馆内保存到ER200型动车组
ER200型动车组在2009年退役后，分别保存在圣彼得堡十月铁路博物馆、莫斯科铁路博物馆、萨马拉国立交通大学铁路科技博物馆、叶卡捷琳堡铁路博物馆、新西伯利亚铁路博物馆供人参观。
加装铁道轮后的BA-10型装甲汽车，司机把装甲汽车开到有铁路道口的地方，让汽车和铁路轨道平行，同时用千斤顶把汽车架空，取下铁道轮直接安装在橡胶轮胎外面(铁道轮固定螺栓和汽车轮胎固定螺栓共用)，最后降下千斤顶，检查钢轮后，装甲汽车就可以在铁路上开了。
同样可以加装铁道轮的FAI型装甲汽车，但是FAI在加装铁道轮时需要拆下汽车轮胎。
安装37毫米高炮的防空平车
苏军BP43型装甲列车，编组为防空高炮车—装甲炮车—装甲炮车—装甲蒸汽机车—装甲炮车—装甲炮车—防空高炮车。
P36-0120和LV-0182一起牵引卫国战争胜利纪念列车
TGM23B型48-2501号机车在专用线上调车
俄罗斯车迷拍的3/4次列车上的东德制造RW19型客车
DM62-1804牵引小票车在特维尔州卡利亚津
法国阿尔斯通卖给哈萨克斯坦铁路的KZ8A型电力机车
俄铁的无人看守电气化铁路道口
2TE116U-0200牵引货物列车在俄罗斯南部瓦列尼科夫斯卡亚
1990年TGM4-2008在调车
1933年苏联某铁道学校毕业生在机务段的合影
西伯利亚大铁路奥布卢奇耶站
TGM23-2048行驶在专用线上
俄铁DT1型柴电动车组，安装有受电弓和柴油机两套动力系统，可以在电化线路和非电气化线路之间行走。
拉两辆客车也会柴油机狂喷黑烟的TEP70-0350
TEP70型0186号机车，TEP70-0186于2009年和TEP70-0264发生相撞事故，车体全毁，后使用TEP70-0070的车体重新修复。
俄罗斯铁路ES250型高速动车组，是苏联解体后俄罗斯铁路自己开发的第一款高速动车组
但是因为技术问题太多无法解决、开发经费超支、加上交通部长换人(新交通部长上任后，交通部对国产动车组态度发生变化，从积极支持变成了冷淡，同时并终止了国产动车组项目拨款，开发工程停止)，然后俄铁向西门子订购了ICE系列动车组彻底判了俄罗斯国产动车组的死刑。
苏联铁路VL41型电力调车机车，1963-1964年间一共生产了78辆，1990年全部报废。
经过大修的CHS7-152
牵引31辆运煤敞车的TEM7-0137
立陶宛铁路2M62M-0949牵引货物列车
哈萨克斯坦铁路VL80S-2563牵引克孜奥尔—塞米巴拉金斯克22次列车
萨马拉机务段内的CHS2K-772
特维尔车辆厂研究出来的新产品，61-4492型双层软座车，取消了缓冲饼设计。
车长26510毫米，定员58人。
2001年的基斯洛沃茨克(碳酸水城)火车站
一个通勤动车组乘降所
EP1M-582牵引阿德列尔—叶卡捷琳堡346次列车
M62K-1181牵引圣彼得堡—加里宁格勒旅客列车
后贝加尔站内1435毫米准轨和1520毫米宽轨的套轨线路
~~待续~~
