来源：中国铁路车迷网/温兰旅客（2019/02）
金温铁路大纪行（1）
这篇帖子是最早在2015年发表于铁路在线论坛，但自从在线倒了之后所有的内容都遗失了，但在我看来，不同于微博的短平快和微信、QQ的小范围，论坛才是最适合进行铁路摄影交流和分享的平台，今天本人有幸再一次借助论坛这一平台分享金温铁路沿线的风光。
【前奏】金温铁路是国内第一条由地方（浙江省）、铁道部和香港三方合资兴建的铁路，全长251公里，起自沪昆（浙赣）线上的东孝站，终于距瓯江入海口温州湾上游10余公里的龙湾万吨码头，纵穿浙南地区的金华、丽水、温州三个地级市，为单线非电气化线路。虽然金温铁路的起点在东孝，但由金温机车牵引的客运列车的起点却可以追溯到金华市婺城区的金华站（原金华西站）
2013年12月K8478次（已停运）列车驶出金华西站
2016年2月，金华站内解挂的K8402次列车本务，如今金华站普速场已经经历了又一次的翻新。
2014年4月，金温温段DF4B7626附挂DF4B9500牵引K8478次列车（已停运）驶出金华西站，远处依稀可见原金华西站标志性建筑——21层的金发铁路大厦（已拆除）
2015年9月，K102次列车通过金华东站，金华东站是沪昆线在金华市区重要的货运编组站，也是金温线货车的起点
2014年10月，K8477次列车通过沪昆线金东区上下行分离区间
【第一章 金东】东孝站是沪昆线（浙赣）上一个不起眼的小站，这里没有任何一列旅客列车办理乘降，更没有一列货运列车办理到发，然而，这座小站却是金温铁路的起点，在建成之初，金温铁路仅有一条金华西方向的灯泡状单线联络线与浙赣线连接，在2014年金温客专修建中，修建了塘雅方向的双线联络线，并为东孝联络线增添第二线并实施电气化，2017年3月，金华站普速场封闭施工后，金温线上所有杭州方向的普速旅客列车均直接通过塘雅联络线北上。
2018你那4月，K943次列车驶下东孝联络线即将进入金华南站
金华南站旁，是金温铁路金华南机务段，如今，机车检修业务均已转移至温州西站，这里仅办理机车折返
金温铁路机车主要由货运型DF4B和DF4D构成，另有两台DF12型调车机车，均为蓝白相间的金温涂装，同时，温州西站还自备一台GK型调车机车并在2019年新购进一台DF7G型调车机车，这两台机车为原涂装
位于麻车塘的金华南站是金温铁路上第一座办理客运的车站，建成于1995年，1996年金华缙云段试运行期间曾开行金缙列车，后由于区位偏远，于2013年7月停办客运，2014年金温客专修建期间得以涅槃重生，如今是金温客专与金温货线上的重要客货站点
金华南站新貌
2014年2月，金华南之夜
2018年4月，新金华南站场
2018年4月K2906次列车通过金华南站下行的义乌江铁路桥
2013年12月，金华南站下行沿线仍是开放状态
2015年5月，义乌江南岸，即将进山的K943次列车
2015年5月，从山间驶向金华南方向的货列
2015年3月，桃花盛开的山垄塘，蜿蜒而出的K943次列车
2015年5月，遨游在山垄塘绿海间的K8402次列车
2015年5月，绿荫丛中驶出的货列
出山垄塘后，又一片山地即将出现，是在江东镇境内，过江岭站后，金温铁路驶进了金武边界附近的大片山区
2015年3月，开春时节，临客K5677次列车穿行在黄坞垄初绽的梨花间
金温铁路劈山作路
金温铁路1号隧道——岩岭隧道
雨中穿行在山间的金温铁路
2015年3月，雨中的武局双层临客
2015年3月，雨中跨越武义江的K5678次春运临客
2016年6月，烟雨蒙蒙的武义江上
武义江畔焦岩村中30余年的石拱桥
2016年6月，K102次列车通过焦岩村
2016年6月，K943次列车从焦岩村上盘旋而下即将驶入武义县境内
【第二章 武义】金温铁路沿线第二站是金华市武义县，金温铁路在武义江畔的焦岩村进入武义县境内
2015年12月，行驶在烟雨蒙蒙的武义江畔的K2906次列车
2018年4月，K943次接近金温线2号隧道——何村隧道，武义是远近闻名的茶乡，线路周边的山坡多被开发成了茶园
柴油机声回荡在茶山间
2018年4月穿行在武义履坦镇山间的K944次列车
2015年1月，行驶在徐主村附近的K943次列车，彼时尚有大量原色车底
~~待续~~
