来源：@行萬里路Tony王（2019/11）
铁路隧道检查车（1）
WX25T型
目前国铁在用的隧道检查车大概有2辆WX25T，一个比较早的WX25T-999318，一个比较新的WX25T-SY001。由于长三角的平原地形，普速线隧道稀少，隧道检查车难得一见。999318偶尔来过东陇海，一直往东开到了连云港又回去，因为各种原因也没能拍到。
不过好在兄弟俩老家都在浦厂，还是有机会回来的，只能算是可遇不可求，说不定哪天就看见了。
2018年10月，浦厂新造出厂的WX25T-SY001附挂在K155（南京-昆明）尾部前往西南地区。
这车是去年秋天新造的，出生就是白色，还是非常靓的。
一直想拍隧道车，结果没想到能先见到这个横空出世的SY001，也不知道哪天能遇到老的999318。今年11月初的一天，听说SY001送到了南京东。
放在编组场里，在护网外远观了一下。似乎跟一年前的方位比转了一圈，原来设备这头朝上海方向的。
当时SY001就放在南京东了，据说停留了好几天，也不知道是啥情况，毕竟还得跟个车去江北，来回倒腾也挺麻烦的。
后来过了两天，北边的车迷说K101列尾也送下来一个原色的WX25T，就跑去南京商厦看。
结果刚走到楼下狮子就拉着K101进站了，依旧那么多红色，依旧那么破…
但是列尾很精彩，K101这车经常带一些环铁来浦厂的车。听说环铁施工改建，各种车都回娘家了。
跟其他的WX25T不一样，隧道检查车的特征十分突出，辨识度相当高。很可惜那天K101跑的太快了，可能为了方便搞这个车编组比时刻表上还早到了一些。
眼睁睁看着K101进站了，只好胡乱拍了几张，中央北路地道扩宽施工现场也不太适合拍照，各种机械都抢镜了，非常的尴尬。进站后也不知道有没有摘，毕竟如果跟着K101下去到皖南也有不少山区和隧道；但是他弟弟又在南京东等了一两天了，所以继续等一会。
过会看到7C拉着这车过来了，远远地停在那边。可惜当日的K1556是个普通1D，不是HXD1D-1898牵引。调机等了一会又退回南京站了。
又过了一会，换了个股道，往南京西开过来了。
自从南京-南京西改成本务机拉车底之后，南京西的调机偶尔过来南京站也就拉一拉这些杂活。
这个场景神似北京的“工人先锋号”5526，不过在北京车次应该是00开头的回送客车底，这边更喜欢开52开头小运转。
跑的很快，手忙脚乱中他就过去了。
后来听说这车果然送去南京东了，甚至跟他弟弟挂在一起了。
其实第二天下午就到了，听说天气特好、夕阳下十分美丽，结果也没能去看成。吃完晚饭想去夜拍几张的。
无奈实在是太黑了，水泥和铁护网隔着也不好用相机，更别说固定相机了。
发现手机正好能简单粗暴的卡在俩水泥栅栏格之间，随便固定了一下拍了下就撤退了。
次日早晨听说还在，仍然不死心，再去看了一圈。
还是去晚了一些，已经编组好了弄到上行场，附在某货列尾部，这去江北的小运转还挺长的。
错过了宁东五调ND5拉他们出来的场景，十分遗憾。蓝天白云下的原色25T真的很漂亮，再用年迈的ND5牵引，此情此景十分难得，谁能不喜欢呢…..
然后仔细看看外观，里面的东西都罩着呢也不好看到，由于基于25T设计，能看到的在外面的很多地方都是一样的。
先是这个新的SY001：
采用了PW-220K转向架
因为是隧道检查车，主要的设备都在棚子里，外面也看不到什么。
自带柴油发电机组
定员4，总重63.7，轴重小于16
~~待续~~
