来源：@独孤未明（2019/12）
西域第4站丨三道岭上的沧桑，送别即将消失的“老蒸汽”（2）
这就是“工业革命的活化石”。蒸汽机车的每一处，每一个零件，充满着沧桑，却又透着一种力量。老骥伏枥，志在千里，它依旧保持着昂扬的姿态。
【孤独的道口】
只是待在一个地方是无法感受这些蒸汽机的活力，过一会儿，我们又来到了南泉站东面一个道口处。正好看见建设型8195蒸汽机车作业中。
这台机车给我们的感觉可谓是“活力十足”，丝毫没有一点暮年垂老的感觉，反而更像是一匹老马在铁道上嘶鸣奔驰。
放眼远眺南泉站，除了刚才的8195蒸汽机，尚有另外两台机车在作业，这样的场景真是看一眼少一眼。
由于煤矿资源枯竭后导致的运输需求下降，当地企业动了换掉蒸汽机车，甚至拆掉铁路的念头，也不足为奇。这座无人道口，有朝一日或许会寂寞罢？
【卸煤，选煤】
满载的重车从坑下驶出，过坑口站，向西到选煤厂卸煤，可以近距离看自翻车作业。
▼煤渣和灰土早已埋没了铁轨下的枕木
▼旁边的铁皮搭建的值守处
▼这里也是拍蒸汽机车视野最好的地方之一
运煤大列在选煤厂停车后，车尾守车的司旗下车，按照从车头到车尾的顺序依次控制每一节车翻车卸下煤块，同时列车逐渐前进，保证每一节车都把煤卸在指定区域。
直到最后一节车卸成空车，司旗回到守车，打出信号，蒸汽机便推着运煤车徐徐倒行，退出选煤厂，沿着坑口站再一次下坑。
▼图/陈耀成POP
最后值得一提是蒸汽机喷火。这次我们来三道岭行迹匆匆，只有半天的时间，毕竟这里只是我们西北大运转当中的一个小环节，没有在这里拍到一次喷火的确遗憾。
以下借用去年底 桂粤港火车迷影车会 组织三道岭活动的部分图片。
▼图/Tommy-LCKT
喷火是一门技术活，需要车上三人配合好，一人把气门拽到最大，另一人拿炉钩子捣火，一个人稍微晃炉箅子……如此，火星就如同喷发的火山一样争相从烟囱中喷涌出来，映亮了漆黑的矿坑。
▼图/Tommy-LCKT
夜幕将临，铺天盖地的火星伴着滚滚蒸汽从烟囱中喷薄而出，实乃毕生难忘的奇观。
▼图/Tommy-LCKT
【归宿】
最后，我们来到了南泉站与机修厂之间，这个地方是三道岭蒸汽机车最后的归宿地，也可以说是它们的“坟场”。
“那一台机车我前些年开过。”郭师傅指着远处几台报废的机车如是说。据了解，被拆掉的机车中曾经有一台慈禧太后御用的蒸汽机车，由于当时不够“识货”，直接将其拆解。
从郭师傅那里了解到，昔日和他一起开过蒸汽机的老同事们退休后都去开出租车了，能转行的都转行了。对于这些即将退役的蒸汽机车，他们并没有太多的留恋。
毕竟是上世纪的落后产物，早一天退役，师傅们也能早一天告别这种冰火两重天、满身是尘烟和污泥的日子。只是那些年轻一点的师傅们，对于未来，只能是见一步走一步了。
回到三道岭镇，街上能看到的除了中老年人或者儿童，基本上没有什么年轻人。听老人们说，年轻的人都去大城市打工了，一年或许就回来一两次。
▼煤矿俱乐部
三道岭镇虽小，但是邮局、银行、超市、旅店、特色餐馆等一应俱全。比如这家颇有特色的安居尔餐厅，羊肉抓饭还是蛮不错的！
【后记】
随着时代的进步与发展，日薄西山的老蒸汽机也将逐渐退役，或许明年，后年，此情此景将不再有。理性的说，蒸汽机车的消失，只不过牺牲掉了“火车迷”的利益罢了。
~~完~~
