来源：@独孤未明（2017/10）
北国第1站丨冰城不太冷，想在中国亲身体验欧洲生活，来这里就对了（1）
【前言】
常听人说，哈尔滨是一座“冰城”。
也有人说，哈尔滨的美只属于冬天…
不过本人，偏偏就喜欢看深秋的东北。
去年第一次来东北，
我错过了它的金秋。
今年我来东北，不仅是为了深秋，
也是为了走一走这条“中东铁路”。
【为什么非要坐这趟车不可】
其实我可以从韶关一车直达哈尔滨，结果我却选择兜兜转转到帝都，因为我想坐一趟车——Z15次，原因是：它是BSP（鲍尔·庞巴迪·四方）25T车底。
该车底是由加拿大庞巴迪公司提供技术及授权BSP原厂制造的原厂版本，2002年起制造，现已停产。只有软座车，软卧车和餐车三种（省略N字，自行百度BSP25T车底）。总之，对于“火车迷”而言，这就是高端车。
▼DF11G担任该车本务
旅行，本就是体验更好的生活，选择这趟车也是旅行的目的之一。车内环境舒适，灯光、装潢还是蛮贴心的，至少比其他卧铺车睡得要舒服。
▼窗帘上是圣索非亚大教堂
▼走廊上的中国结
▼手机充电有专门的充电袋
▼各种贴心人性化的调节设施
▼离开北京，东便门之夜
次日一早醒来，列车已经驰骋在东北的原野，秋日晨曦，窗外一片金色的稻田，这是一个好的开始。
【35岁的“小安利”】
我们在哈尔滨的第一个正餐，是这家位于桦树街地铁站不远处的一家老店——小安利餐厅。
这是一个很有韵味的餐馆，作为一家35年的老店，按照我的印象中应该是略带破旧却不失情怀。不过这里，小安利的“老而不老”，仿佛置身在欧洲的小餐馆里，浪漫的环境下细细品尝可口的美食。
说到美食，这里你不仅能吃到地道东北菜，也能吃到味重油多的俄式菜。感谢豪爽阔达的东北兄弟热情接待！
【它刚度过116岁生日】
我们在哈尔滨的时间只有6小时不到，饱餐后直接就前往第一个目的地——松花江铁路老桥。
这是一条由俄国人设计建造的铁路桥，1898年开始测量、设计、修筑松花江铁路大桥。1900年5月16日正式动工；1901年8月22日全面完工；同年10月2日交付使用。所以说，昨天是它的第116岁生日。
▼如今还保留着俄国人修建的桥头堡
1962年7月，由东北铁路局设计并进行该桥梁加固工程。1962年9月1日开工，1972年2月竣工。
随着铁路快速发展，滨洲铁路桥已于2014年停止运营，与其相邻的哈齐客运专线松花江特大桥已投入使用。该桥作为全国重点文物保护单位，修缮后完整保留，成为冰城旅游观光桥。
▼原滨洲老线轨道也保留了
▼一些相关的历史简介
▼新桥上飞驰的哈尔滨-齐齐哈尔动车组
松花江对面是哈尔滨太阳岛风景区，远远望见过江前往景区的索道。
原本的老线路基下面修建了中东铁路纪念馆，还有一台“蒸爷”摆放在此。
~~待续~~
