来源：火车迷吧/林立兴（2015/06）
俄罗斯车迷拍摄的俄罗斯铁路（2-14）
新切尔卡斯克电力机车厂内已经变成废铁的H6O型电力机车
俄罗斯OPE1型柴电混合动力牵引机车
新切尔卡斯克博物馆用沙盘复原的新切尔卡斯克电力机车厂在1932年开始建设时的场景
俄罗斯车迷今年在阿塞拜疆首都巴库发现的TE3型机车
白俄罗斯铁路的2TE10U-3609拉货物列车在明斯克附近，注意大车正在司机室内摆POSS给车迷拍照。
波兰铁路EP07型391号电力机车牵引从白俄罗斯布列斯特开往波兰泰雷斯波尔的短途小国列开出布列斯特站
滨海边疆区卢日诺火车站内的西伯利亚大铁路全线电气化工程开通纪念碑
十三年前的2002年12月25日，西伯利亚大铁路全线电气化工程正式完工通车，同日完工通车仪式在卢日诺火车站举行，为纪念用时73年(1929年—2002年)的西伯利亚大铁路电气化工程全线正式通车，特立此碑以纪念。
西伯利亚大铁路全线电气化工程开通纪念碑
找到一张2002年12月25日西伯利亚大铁路全线电气化工程开通仪式现场照片
右边第一个就是俄铁大掌柜亚库宁，当时任俄罗斯交通部第一副部长。
LGM1型迷你调车机车
基洛夫州首府基洛夫市的火车站，可以看到站前广场秩序井然，旅客和汽车也很少，并不像国内省会火车站那样人山人海。
一串新造的EP1M离开了新切尔卡斯克电力机车厂
1974年的斯摩棱斯克火车站。
2015年在同一个角度拍摄的斯摩棱斯克火车站
EP20-010牵引莫斯科—明斯克1次白俄罗斯号列车停靠在莫斯科白俄罗斯火车站
CHS4T-452牵引白俄罗斯铁路担当的莫斯科—明斯克25次列车在斯摩棱斯克附近
197X年一个坐在婴儿车上的小娃娃在铁路边看火车
俄朝边境哈桑火车站
TEP70-0538拉着双城子—哈桑小票车行驶在俄朝铁路上
俄朝铁路前身是苏联在1938年7月张鼓峰事件发生后，为了加强滨海边疆区南部边防部队防御能力，同时改善这一带交通条件修筑的军用战备铁路。同年正式开工，从西伯利亚大铁路巴拉诺夫斯基站(在双城子站南边)出岔，1941年修到克拉斯基诺后因卫国战争爆发暂时停工。
1945年战争结束后克拉斯基诺—哈桑段工程重新开工修筑，1951年9月克拉斯基诺—哈桑段全线完工通车，同年在俄朝边境修建了一座临时铁路木便桥，哈桑站和朝鲜豆满江站间的铁路正式接轨。
因为临时铁路木便桥基础质量不行，1952年苏朝双方开始商定修筑钢筋水泥铁路桥的可行性，而后于1959年双方共同完成了钢筋水泥铁路桥工程。
EP1-031，曾在2001年拉过金正日访俄专列。
乌克兰敖德萨海港散货码头上准备装货的敞车
出了事故的EP1M-435
立陶宛铁路在拉德维利斯基的机车折返段，里面停着2M62和ER20
新出厂的2ES5型货运电力机车，俄铁一直在积极努力的更新自己的机车队，大量淘汰苏联时期制造的老式机车。
1930年苏联铁路的Ef型货运蒸汽机车
2ES6-489拉集装箱大列在新西伯利亚州一带行驶
特维尔车辆厂的新产品—61-4505型邮政车
ED9M-0134号通勤动车组行驶在下诺夫哥罗德附近
格鲁吉亚铁路还有仍在顽强服役的VL22
EP1P-003拉的行邮列车在哈巴罗夫斯克边疆区比金附近
1991年拍摄的斯维尔德洛夫斯克(叶卡捷琳堡)火车站，图中站房在1997年的扩建工程中被拆除。
2004年的叶卡捷琳堡火车站
ED4M-0047号通勤动车组停靠舒瓦基什站
L型5259号货运蒸汽机车和EP1M型732号客运电力机车的合影
柏林—加里宁格勒国列停靠在加里宁格勒站国际准轨场
加里宁格勒最早是德国东普鲁士省的一个城市柯尼斯堡，在15世纪就是德意志帝国霍亨索伦王朝的龙脉，1871年并入德意志帝国。一战德国战败，协约国基于凡尔赛条约，令德国交出西普鲁士和波森省给刚刚独立的波兰。东普鲁士和德国本土被波兰走廊分割，但泽自由市成为波兰土地，1939年德军进攻波兰后，波兰走廊和但泽自由市被德国收回。
二战结束后苏联和波兰一起瓜分了东普鲁士，把德国边境线向西推回现在的奥德河—尼斯河线，所有东普鲁士德国人在1946—1950年间全部用火车、客船运回德国本土，然后大量移民俄罗斯人、乌克兰人来柯尼斯堡一带居住，1946年柯尼斯堡改名加里宁格勒，以纪念去世的苏联领导人加里宁。
立陶宛铁路在特维尔车辆厂新买的61-4440型客车
莫斯科铁路局的一条支线，图中新的水泥枕是刚换上的，该支线正在进行整修工程。
蒙铁担当的莫斯科—乌兰巴托6次列车使用的61-4440型客车，来源为去年特维尔厂新造。
2TE10M-3184拉集装箱列车在奥伦堡州一带
~~待续~~
